ピアストリ騒動でガスリーのアルピーヌF1移籍のうわさが浮上。レッドブル陣営は「契約解除条項はない」と完全否定

　2023年のアルファタウリF1残留が決定しているピエール・ガスリーについて、アルピーヌ行きのうわさが浮上しているが、これをレッドブル陣営が否定した。

　ハンガリーGP直前にセバスチャン・ベッテルが2022年末でのF1引退を発表。これに伴い、ハンガリーGP翌日にアストンマーティンはベッテルの後任としてフェルナンド・アロンソと複数年契約を結んだことを公表した。アロンソを失ったアルピーヌは、すぐさまリザーブドライバーのオスカー・ピアストリを2023年にレースドライバーに昇格させることを発表したものの、直後にピアストリがこれを否定、混乱が生じている。

元F1ドライバーのブランドル、アロンソは低迷するアストンマーティンを「非常に強くプッシュする」と主張

　元F1ドライバーで解説者のマーティン・ブランドルは、2度のF1世界チャンピオンであるフェルナンド・アロンソが2023年に新たにアストンマーティンに加入すれば、チームを強く後押しするだろうと語った。

　アロンソは今年末でアルピーヌを去り、複数年契約の下でセバスチャン・ベッテルのシートを引き継ぐことを発表し、パドックを驚かせた。ブランドルは、アロンソの加入によってアストンマーティンは必要としている助力を得られるだろうとしている。チームは現在勢いがなく、コンストラクターズ選手権では9位につけている。

F1、2023年はシーズン終盤に初開催のラスベガスとアブダビの過酷なダブルヘッダーを予定

　ソーシャルメディアに流出した文書によると、2023年に初開催となるF1ラスベガスGPは、シーズン最終戦のアブダビGPの前週に開催され、ヤス・マリーナと過酷なダブルヘッダーを形成するという。

　リバティ・メディアがラスベガスのイベントを推進するために設立した新組織『リバティ・ダイス』からラスベガス観光局（LVCVA）に宛てた文書がソーシャルメディアに流出し、シンシティとして知られるラスベガスでの初のF1イベントが11月18日（土）、つまりグランプリレースのシーズンフィナーレとなるアブダビGPのちょうど1週間前に開催されることが明らかになった。

ヒョンデのスニネン、WRC2トップフィニッシュも失格に。パーツの重量不足が発覚／WRCフィンランド

　8月4～7日に開催されたWRC世界ラリー選手権第8戦『ラリー・フィンランド』において、WRC2クラスでトップフィニッシュしたテーム・スニネン（ヒョンデi20 Nラリー2）は、彼がドライブした車両にレギュレーション違反が見つかったため失格となった。

　ヒョンデ・モータースポーツNからWRCのプレミアサポートカテゴリーに参戦し見事、母国フィンランドで今季初優勝を飾ったと思われたスニネンだったが、無情にもその結果は取り消されることとなった。失格の裁定はイベント後の車検とユバスキュラでの公聴会を経て決定されている。

F1パワーユニット組立てノウハウ＆信頼性を飛躍的に向上させたCT検査【ホンダのレース開発最前線／HRC内部公開1】

　今年4月にホンダF1を始めとした四輪開発部門がHRC（株式会社ホンダ・レーシング）に今年の4月の意向して2輪モータースポーツ部門と統一されて約5カ月経った8月頭、これまで秘匿とされた研究開発拠点HRC Sakuraがメディアに公開されることになった。F1パワーユニット（PU）の研究開発に製造組立、そして国内四輪モータースポーツの最高峰、スーパーGT500クラスのNSX-GTの開発の一部が明らかになった。HRCの内部を、全4回に渡ってお届けする。最初にお伝えするのは、現在はレッドブル・パワートレーンズに製造供給しているホンダ／HRCのF1のパワーユニット、ICE（内燃エンジン）の組立と、パワーユニットの品質管理、精密検査を行うCT検査室について。