レッドブル＆HRC密着：SC導入で優勝争いの主導権はフェルスタッペンへ。無線トラブルを抱えながらも接戦を制す

　マックス・フェルスタッペン（レッドブル）とカルロス・サインツ（フェラーリ）がレース終盤、テール・トゥ・ノーズを繰り広げた今年のF1カナダGP。この要因となったのは、47周目の角田裕毅（アルファタウリ）のクラッシュによるセーフティーカー導入だった。

　しかし、あのときセーフティーカーが導入されていなくとも、このふたりはレース終盤に激しいバトルを演じていたかもしれなかった。

レッドブルF1代表「マックスはプレッシャーに負けずに首位を守り切った」と賞賛。ペレスのトラブルは詳細な調査へ

　2022年F1カナダGP決勝で、レッドブルのマックス・フェルスタッペンは優勝、セルジオ・ペレスはトラブルでリタイアした。

　ドライバーズ選手権ではフェルスタッペンがトップで175点、2位ペレスは129点、3位シャルル・ルクレール（フェラーリ）は126点となっている。コンストラクターズ選手権では、今回は2位のフェラーリの方が多くポイントを獲得したものの、レッドブルは76ポイント差をつけて引き続きリードしている。

ペレスがリタイア。ギヤボックストラブルとの見解「タイトル争いにおいてノーポイントは痛い」／F1第9戦決勝

　2022年F1カナダGP決勝で、レッドブルのセルジオ・ペレスは、トラブルにより7周でリタイアした。

　チームは、「ペレスは『エンジンを失った。ギヤがスタックしている』と報告し、ターン8へのアプローチで減速、ランオフエリアでマシンをとめた」と説明、ペレスのリタイア原因はギヤボックストラブルであると思われると述べている。

■セルジオ・ペレス（オラクル・レッドブル・レーシング）
決勝＝リタイア
13番グリッド／タイヤ：ハード

名物インディゴ戦の週末はDJRマスタングが1-2達成、ウォーターズとモスタートも勝利／RSC第6戦

　2022年RSCレプコ・スーパーカー・チャンピオンシップ第6戦として、6月17～19日にヒドゥン・バレー・レースウェイにて争われた『ダーウィン・トリプルクラウン』は、名門ディック・ジョンソン・レーシング（DJR）のシェルVパワー・フォード・マスタングが土曜を制圧。ポールシッターの僚友を打ち負かしたアントン・デ・パスカーレ（フォード・マスタング）がレース1を制覇し、DJRがワン・ツー・フィニッシュを達成した。

　続く日曜レース2はキャメロン・ウォーターズ（ティックフォード・レーシング／フォード・マスタング）が、最終ヒートのレース3はチャズ・モスタート（ウォーキンショー・アンドレッティ・ユナイテッド／ホールデン・コモドアZB）がそれぞれ制し、ダーウィンの週末はフォード勢が3戦2勝を挙げている。