スティーブン・マロンによる写真 テレンス・モンマニーによるテキスト アメリカ人が少し得ることができるという考えに異議を唱えるものはありますか 執着 電車で？ トットの頭がおかしい赤い車掌車から、自称の列車オタクのバケツリスト（アラスカ鉄道のデナリスター？チェック。グランドキャニオン鉄道？うん。ナパバレーワイントレイン？乾杯！）まで、レールのロマンスはわずかに弱い力しか発揮しません。 GEの伝説的な8,500馬力の「ビッグブロー」機関車よりも。 ニューヨークのハドソンバレーの写真家であるスティーブンマロンは、他の大型機械の中でも、長い間列車の脅威にさらされてきました。 過去4年間、仕事や娯楽が彼を全米で動かし始めたとき、彼は自分の特別なトレインスポッティングを行うことができる場所（風光明媚、工業、地方、都市）を探しました。 その結果、貨車と機関車の一連の印象的な肖像画が作成されます。 彼はそれぞれを列車が走るときに作成しました。 彼はスタジオに戻って、写真を切り取って1台の車を分離し、まるで静物のように構成しました。 このアプローチは空想に聞こえるかもしれませんが、マロンが言うように、通過するすべての列車はユニークで、車、場所、時間のこれまでにない組み合わせです。 「このプロジェクトは決して再現可能になることはありません」とマロンは視覚的な目新しさについて語っています。 彼はまた、一部の通信事業者がラインの終わりに向かっているように見えることも認識しています。 Smithsonianマガジンを今すぐ$12で購読するためのサムネイルのプレビュー”/> 今のところ、米国には約170万台の貨車と機関車があり、マロンのレンズを通して見ることができるように、それらはどのような素晴らしい矛盾です。自動車、化学薬品、砂利を輸送するためだけに設計された車、またはあなたは何を持っていますか。 この雷鳴の企業の広大さ、力、そしてスピードはすべてスリル満点です。 土地全体に物を運ぶこれらの素晴らしい鋼の運搬について考えること、そしてそう、私たちがつながっていることを思い出させることもまた嬉しいことです。 付随するテキストの報告と調査は、TeddyBrokawによって行われました。 車掌車 —「PassingFreight」の写真撮影は、マロンにとってほとんど単独の事件であり、会社のための本だけで何時間にもわたる賭けが含まれていました。 ここでは、車掌車の後ろから手を振っているように見える乗組員によって孤独が中断されています。 今日の電子機器はかつて制動手が行っていたタスクを実行しますが、究極の車は依然としてオフィス、ワークショップ、またはラウンジとして機能することがあります。 スティーブンマロン […]
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