ローラ・キニリー 旅行特派員 1989年10月17日、マグニチュード6.9のロマプリエータ地震がサンフランシスコ市を襲い、街路に大混乱をもたらしました。 これには、ドイルドライブとして知られる6車線の1.6マイルの高架道路101が含まれ、市内のダウンタウンとゴールデンゲート橋を接続し、当時のプレシディオ軍事基地を通り抜けました。 自然災害の後、市当局は道路が地震的に危険であると宣言しました。 Doyle Driveの差し迫った解体により、計画担当者は、構造的に健全であるだけでなく、視覚的にも魅力的なものに置き換えることができました。 それはローカルのときです 景観設計家マイケルペインター 新しい道路をトンネルに下げ、その上に緑地を作るというアイデアを思いつきました。 オープンスペースは、自転車利用者と歩行者の両方がアクセスでき、隣接するサンフランシスコ湾を含む、市内の最高の機能のいくつかを完全に展示します。 画家は2018年に83歳で癌で亡くなりましたが、彼の夢は先週の日曜日に実現しました。 プレシディオトンネルトップス、2018年に開通したドイルドライブに代わる、2つの高速道路トンネルの上にある14エーカーの公園。公園はより大きな公園の一部です。 ゴールデンゲート国立保養地、ミュアウッズ、アルカトラズ、プレシディオを含む関連する公園の114平方マイルのコレクションで、国立公園局が1994年に正式に担当しました。これは、北米全体で出現している数十のインフラストラクチャ再利用プロジェクトの1つでもあります。 —トロントからメキシコシティまで—過去10年間で、十分に活用されていない鉄道の塹壕とウォーターフロントを緑道、公園、文化的な目的地に変えました。 「インフラストラクチャの再利用は、今日のアメリカの都市を形作った差別的な投資パターンに直面するユニークな機会を提供します」と、 ハイラインネットワーク、インフラストラクチャ再利用プロジェクトのピアツーピアグループとそれらを実現するのを支援している人々。 ネットワークには、ニューヨーク市で大成功を収めているなど、すでに稼働しているサイトが含まれています ハイライン、長さ1.45マイルの高架線形公園、緑道、線路が2009年から2019年にかけて開通し、マンハッタンのウェストサイドのかつての鉄道路線や現在工事中の鉄道路線が完全に変わりました。 目的地クレンショー、LAの南北クレンショーブルバードの1.3マイルの再設計。 後者は、6つの新しい公共公園と、彫像や拡張現実のストーリーテリングを含む100以上の公共のアートワークや展示品を備え、すべてブラックロサンゼルスを祝います。 「ネットワーク内のプロジェクトは、十分に活用されていない地域を、コミュニティにプラスの経済的および社会的影響をもたらす公平性に焦点を当てた公共スペースに変えています」とJansveld氏は言います。 2014年にプレシディオトンネルトップスの計画が進行中であるため、主催者はプロジェクトに適した開発者を見つけるために国際的なデザインコンペティションを開始しました。 彼らは最終的に選択しました ジェームズコーナーフィールドオペレーション、ハイラインを設計したニューヨークを拠点とする会社のサンフランシスコ支店。 […]
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