電子バッグタグは空の旅を混乱させませんか? | スマートニュース

旅行者は、この夏、空港で長蛇の列、遅延、キャンセル、その他の混乱に直面しています。 ショーンギャラップ/ゲッティイメージズによる写真 空港は今混乱しています。 パンデミックの最中に2年間家に近づいた後、旅行者が熱心に空に戻ると、主に人員不足のために、世界中の空港でフライトの遅延、欠航、長蛇の列に直面しています。 現在、あるアメリカン航空は、テクノロジーが大混乱の一部を緩和するのに役立つことを望んでいます。 アラスカ航空は、空港のチェックインプロセスをスピードアップし、従業員が他のタスクに費やす時間を解放することを期待して、顧客がスーツケースに電子タグを付けることを許可し始めます。 声明。 新しいタグを使用すると、旅行者は空港で手荷物ラベルを印刷するために並んで待つ必要がなくなります。 代わりに、自宅の荷物にタグを付けて、航空会社のモバイルアプリを使用して出発の24時間前までにアクティブ化することができます。 アラスカの新しい電子バッグタグ アラスカ航空の礼儀 このプロセスでは、電話をタグに接触させます。タグは、アンテナを使用して送信を読み取ります。 タグを有効にすると、電子ペーパーテクノロジーを使用して、ゲストのフライト情報とバーコードが小さな画面に表示されます。 バッグの所有者は、空港の指定されたセルフドロップ場所にバッグを置いておくことができます。 デバイスにはバッテリーが含まれておらず、それらをアクティブにするために使用される電話から少量のエネルギーを取得します、と報告します TechCrunchのフレデリックラルディノア。 アラスカ航空は、声明によると、電子タグによって旅行者がチェックバッグを降ろすのに費やす時間を40%削減できると期待しています。 また、空港の航空会社のキオスクでの路線の短縮にも役立つはずです。 「お客様の50%がバッグをチェックインします。これは、システム全体にバッグタグをルーティングするためにバッグタグが必要なため、バッグタグが必要であることを意味します」とアラスカ航空のマーチャンダイジングおよびイノベーション担当シニアバイスプレジデントであるCharuJainは語っています。 TechCrunch。 航空会社は、2022年後半にカリフォルニアのサンノゼ国際空港を飛行する旅行者から始めて、段階的にテクノロジーを展開する予定です。アラスカ航空は、最初に約2,500の頻繁なチラシに無料のタグを提供し、その後、会社はすべての人がタグを購入できるようにします。 2023年初頭のロイヤルティプログラムメンバーの数。航空会社はタグの予想価格を共有していませんでした。 ただし、BagtagのWebサイトには約72ドルからと記載されています。 同社の関係者は、アラスカ航空が電子バッグタグを使用した最初の米国航空会社であると信じていると述べています。 Bagtag […]

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冷戦からDBクーパーまでの飛行機ハイジャックの簡単な歴史| 歴史

パレスチナ解放人民戦線の旗は、1970年9月にリビアのドーソンズフィールドでハイジャックされたTWAボーイング707のドアに掛かっています。 ゲッティイメージズによるCorbisHistorical 多くのアメリカ人は空港のセキュリティを関連付けるかもしれませんが 9/11で、1960年代後半から1970年代初頭にかけてのハイジャックの波が、今日の基盤を築きました。 空港のセキュリティプロトコル。 その期間中に、平均してハイジャックが発生しました。 5日に1回 グローバルに。 米国は、独自のマイルハイの犯罪に対処し、消極的な政府関係者や空港幹部に最初の重要な空港セキュリティプロトコルを採用するよう説得しました。 ハイジャック犯 DBクーパー—新しい主題 Netflixドキュメンタリー 「「DBクーパー:どこにいるの?!」—この時代にフォークヒーローのようなものとして登場しました。 他のより暴力的なハイジャックが初期の空港のセキュリティ対策を促す上でより大きな役割を果たした可能性がありますが、アメリカ国民の想像力を捉えたのはクーパーの物語であり、米国の空の旅と国家にもたらされる全体的な脅威のハイジャックの認識を変えるのに役立ちました安全。 インシデントは無視できなくなります 最初の飛行機のハイジャックはで起こりました 1931年ペルー。 武装した革命家はパイロットのバイロン・リチャーズの地上に接近し、プロパガンダのチラシを落とすことができるようにリマ上空を飛行するよう要求した。 リチャーズは拒否し、彼が最終的に釈放される前に10日間のスタンドオフが続いた。 それは、 1940年代後半と1950年代、何人かの人々が東ヨーロッパから西に逃げるために飛行機をハイジャックしたとき。 冷戦の文脈では、西側政府はこれらのハイジャック犯を許可しました 政治亡命。 重要なことに、ハイジャックされた飛行機はいずれも米国の空母によって飛行されていませんでした。 しかし、1960年代初頭から、ハイジャック犯は米国の航空会社を標的にし始めました。 […]

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