2022年F1ニュース

　2022年F1イギリスGPの金曜、フェラーリのカルロス・サインツはフリー走行1＝3番手／2＝1番手だった。

■カルロス・サインツ（スクーデリア・フェラーリ）
フリー走行1＝3番手（1分42秒967：インターミディエイトタイヤ／8周）／2＝1番手（1分28秒942：ソフトタイヤ／28周）

　FP1では（天候の影響で）あまり走れなかったから、FP2は忙しかった。ショートランとロングランの両方のペースをしっかりチェックするため、ハードな走行プランをこなさなければならなかったんだ。かなりチャレンジングなセッションだったよ。風の影響で、高速セクションに向けて正しいバランスを取り、低速セクションでのタイヤに関して正しい妥協点を探すのは簡単ではなかった。

　F1第10戦イギリスGPの金曜日の午後1時、フリー走行1回目が始まる直前になって、シルバーストンの上空に灰色の雲が垂れ込め、雨が降り出した。そのため、レッドブルの2台はしばらくガレージにとどまった。シルバーストンは雨が降りやすく、雨用のタイヤを温存するためだったと思われる。

　結局、レッドブルはマックス・フェルスタッペンとセルジオ・ペレスがそれぞれインターミディエイトタイヤで1周、ドライタイヤで2周したにとどまった。

　2022年F1イギリスGPの金曜、レッドブルのセルジオ・ペレスはフリー走行1＝12番手（ノータイム）／2＝7番手だった。FP2ではカルロス・サインツ（フェラーリ）の最速タイムと0.811秒差、チームメイトのマックス・フェルスタッペンとは0.604秒差だった。

■セルジオ・ペレス（オラクル・レッドブル・レーシング）
フリー走行1＝12番手（ノータイム／3周）／2＝7番手（1分29秒753：ソフトタイヤ／17周）

　2022年F1イギリスGPの金曜、メルセデスのルイス・ハミルトンはフリー走行1＝2番手／2＝2番手、ジョージ・ラッセルはフリー走行1＝11番手（ノータイム）／2＝8番手だった。

　メルセデスによると、今回多数のアップデートを持ち込んでおり、主なものはフロアエッジ、リヤウイングチップ、フロントサスペンションだということだ。

　F1第10戦イギリスGPから木曜日のメディアデーが復活した。その木曜日、メディアの前に姿を現した角田裕毅（アルファタウリ）は、シルバーストン・サーキットで行われるイギリスGPについてこう語っていた。

「僕たちが良いパフォーマンスを出してきたのはモナコなどの低速コーナーが多いサーキットなので、シルバーストンは厳しい戦いになると思います。また、多くのチームがイギリスGPでクルマをアップデートしてくると思います。だから、僕にできることは、できるだけクルマからパフォーマンスを引き出すことだと思っています」

　2022年F1イギリスGPの金曜、レッドブルのマックス・フェルスタッペンはフリー走行1＝20番手（ノータイム）／2＝4番手だった。

　今回レッドブルは、エンジンカバー、フロアなどにアップデートを加えているが、FP1はウエットコンディションでスタートしたため、評価作業を進めることはできなかった。フェルスタッペンは、セッション中盤にインターミディエイトタイヤ、終盤にソフトタイヤで合計3周するにとどまり、タイムは出さなかった。

　2022年F1イギリスGPの金曜、スクーデリア・アルファタウリの角田裕毅はフリー走行1＝9番手／2＝16番手だった。

　チーフレースエンジニアのジョナサン・エドルズは、FP1ではコースの3分の2がウエット、3分の1がドライに近く、学ぶことのできないコンディションだったため、予定していた走行をすべてFP2で行ったと語った。

　ウイリアムズF1チームは、第10戦イギリスGPでアレクサンダー・アルボンのFW44にのみ空力アップグレードを投入する。まずは一台でテストを行い、予想どおりの挙動を示すかどうかを確認すると、ビークルパフォーマンス部門責任者のデイブ・ロブソンは語った。アルボンは、サイドポッドにレッドブルに似たコンセプトを採用した新パッケージに大きな期待を寄せており、コンストラクターズランキング最下位からの浮上を目指している。