2022年F1カナダGP決勝で、スクーデリア・アルファタウリのピエール・ガスリーは14位という結果だった。
テクニカルディレクターのジョディ・エギントンは、ガスリーのレースについて次のように説明した。
「ピエールを前に空間のある状態で走らせるために、最初のピットストップをとても早い段階（5周目）に行った。それにより、彼は周囲のマシンとは異なるフェーズに入ったが、バーチャル・セーフティカーのタイミングが良くなかった。それでポジションを上げていくのがより難しくなったのだ。また、ハードタイヤの最初のセットではバランスがあまり良くなく、ポイント圏内まで順位を上げることはできなかった」
2022年F1カナダGP決勝で、メルセデスのルイス・ハミルトンは3位、ジョージ・ラッセルは4位だった。
チーム代表トト・ウォルフは『Sky Sports』に対して「ふたりは異なるセットアップで走り、リヤウイングのセッティングが違っていた。だがふたりともとてもいいレースをした。今日は多少ペースを見せることができたと思う」と語った。
マックス・フェルスタッペン（レッドブル）とカルロス・サインツ（フェラーリ）がレース終盤、テール・トゥ・ノーズを繰り広げた今年のF1カナダGP。この要因となったのは、47周目の角田裕毅（アルファタウリ）のクラッシュによるセーフティーカー導入だった。
しかし、あのときセーフティーカーが導入されていなくとも、このふたりはレース終盤に激しいバトルを演じていたかもしれなかった。
2022年F1カナダGP決勝で、レッドブルのマックス・フェルスタッペンは優勝、セルジオ・ペレスはトラブルでリタイアした。
ドライバーズ選手権ではフェルスタッペンがトップで175点、2位ペレスは129点、3位シャルル・ルクレール（フェラーリ）は126点となっている。コンストラクターズ選手権では、今回は2位のフェラーリの方が多くポイントを獲得したものの、レッドブルは76ポイント差をつけて引き続きリードしている。
2022年F1カナダGP決勝で、レッドブルのセルジオ・ペレスは、トラブルにより7周でリタイアした。
チームは、「ペレスは『エンジンを失った。ギヤがスタックしている』と報告し、ターン8へのアプローチで減速、ランオフエリアでマシンをとめた」と説明、ペレスのリタイア原因はギヤボックストラブルであると思われると述べている。
■セルジオ・ペレス（オラクル・レッドブル・レーシング）
決勝＝リタイア
13番グリッド／タイヤ：ハード
2022年F1カナダGP決勝で、フェラーリのカルロス・サインツは、マックス・フェルスタッペン（レッドブル）に続く2位を獲得した。終盤、サインツはフェルスタッペンの1秒以内を走り続け、フィニッシュ時にギャップは0.993秒だった。
フェラーリは、サインツのレースについて「カルロスは、レースリーダーのマックス・フェルスタッペンに対して、ペースと戦略の両面でプレッシャーをかけ続けた」と述べている。
2022年F1カナダGP@ジル ヴィルヌーヴ サーキット: モントリオールでおこなわれたカナダGPでフェルスタッペンがサインツを下し、連勝した。マックス フェルスタッペンとレッドブルは、カナダでワールドチャンピオンシップ […]
2022年F1カナダGP決勝で、レッドブルのマックス・フェルスタッペンは、今季6勝目を挙げた。
ポールポジションから首位を保って走行。セルジオ・ペレス（レッドブル）がトラブルでとまったことでバーチャル・セーフティカーが出動したタイミングで、9周目に1回目のピットストップを行い、3番手でコースに復帰した。15周目にはフェルナンド・アロンソ（アルピーヌ）を抜き、20周目に首位のカルロス・サインツ（フェラーリ）がピットインしたことで、フェルスタッペンは再びトップに立った。
フェルナンド・アロンソ（アルピーヌ）はF1カナダGP決勝で、「ポジションを守るために2回以上方向転換を行った」として、5秒のタイムペナルティを受けた。
アロンソは、2番グリッドからスタートし、エンジントラブルを抱えながら7位でフィニッシュした。しかし、レース終盤、バルテリ・ボッタス（アルファロメオ）に対してポジションを守っていた際に、ウィービングを行ったと判断された。
2022年F1カナダGP決勝で、スクーデリア・アルファタウリの角田裕毅はリタイアを喫した。
パワーユニットのエレメント交換によるペナルティで最後尾グリッドからスタートした角田は、8周目には15番手を走り、バーチャル・セーフティカー出動時に1回目のピットストップ、ポジションを失うことなく復帰し、19周目には11番手に浮上した。しかし47周目に2回目のピットストップを行い、コースに戻った直後にコースオフを喫し、ウォールにヒットして、その場でレースを終えた。
