ハンガリーのトラックは狭い曲がりくねったトラックです。 このトラックは、タイヤの疲れた状態のおかげで、新しい戦略が必要です。 タイヤには残酷です。 ただし、F1 22でハンガリーのトラックをマスターして勝利を収めたい場合は、このガイド全体で説明されている設定に従ってください。 推奨事項のいずれかが気に入らない場合は、いつでも自分のスタイルに応じて設定を微調整できます。
ハンガリーのセットアップ
F1 22でハンガリーのセットアップを行う際に留意すべき主なことは、狭いコースと危険なコーナーでの操縦です。 したがって、安定性を高めるには高いダウンフォースが必要になります。
また、直線的なクイックモーションにはダウンフォースが必要です。 これらすべてがなければ、このトラックを完成させるのは困難です。 フロントウィングとリアウィングの推奨設定について説明しました。
このトラックには低速と中速のコーナーがたくさんあり、トランスミッションには注意が必要です。 トラクションには最高のメカニカルグリップが必要です。 以下に記載されているオンスロットルとオフスロットルの設定は、ニーズに対応します。
大きなアドバンテージが得られるので、2本目のタイヤを装着しておくことをお勧めします。 ニュートラルなタイヤ圧設定を維持しています。
ご存知のように、サスペンションの剛性が高いほど、安定性は低下します。 しかし同時に、縁石を乗り越えるにはしっかりとした乗り心地が必要です。 そのため、前部を少し硬くし、後部を少し硬くします。 したがって、トラックのどこかで安定性が必要な場合は、後輪がその安定性を提供します。
また、適切な車高についても触れました。 ただし、ドライコンディションとウェットコンディションでは、運転スタイルに合わせて設定を変更することができます。
ドライセットアップ
空気力学
フロントウィングエアロ:50
リアウイングエアロ:45
伝染 ; 感染
スロットルのディファレンシャル調整:50%
スロットルオフディファレンシャル調整:51%
サスペンションジオメトリ
フロントキャンバー:-2.5
リアキャンバー:-2.0
前足指:0.05
後部つま先:0.2
サスペンション
フロントサスペンション:10
リアサスペンション:2
フロントアンチロールバー:10
リアアンチロールバー:1
フロントライドの高さ:3
リアライドの高さ:3
ブレーキ
ブレーキ圧:100%
フロントブレーキバイアス:50%
タイヤ
フロント右タイヤ圧:25 psi
右リアタイヤ圧:22.5 psi
フロント左タイヤ圧:25 psi
左リアタイヤ圧:22.5 psi
ウェットセットアップ
空気力学
フロントウィングエアロ:50
リアウイングエアロ:50
伝染 ; 感染
スロットルのディファレンシャル調整:80%
スロットルオフディファレンシャル調整:61%
サスペンションジオメトリ
フロントキャンバー:-3.0
リアキャンバー:-1.5
前足指:0.01
後部つま先:0.43
サスペンション
フロントサスペンション:10
リアサスペンション:2
フロントアンチロールバー:10
リアアンチロールバー:1
フロントライドの高さ:3
リアライドの高さ:3
ブレーキ
ブレーキ圧:100%
フロントブレーキバイアス:54%
タイヤ
フロント右タイヤ圧:23.3 psi
右リアタイヤ圧:21.5 psi
フロント左タイヤ圧:23.3 psi
左リアタイヤ圧:21.5 psi
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