これらの活動家は、一度に1本のパンクしたSUVを道路から外しています。

そして、英国、ヨーロッパ、および米国全体で何百人もの人々が関わっています。

なぜSUVは悪いのですか？

SUVは、レンジローバー、シボレーサバーバン、キャデラックエスプラネードなどの大型車のルーズなカテゴリーです。 私は輸送の仕事のためにそれらを必要としない人々のための彼らの魅力を理解したことがありません。

第一に、彼らはガスを噴き出す形で環境にひどいです。 2019年の調査によると、SUVは 二酸化炭素排出量の世界的な増加の2番目に大きな原因 過去10年間—航空やトラックのような巨大なものさえも凌駕しています。

電気SUVでさえ、操作が難しく、小型車の敏捷性とミニバンの実用性に欠ける可能性があります。 彼らはまた、道路上と駐車時の両方で、ばかげた量のスペースを占める大きな織機を持っています：

さらに悪いことに、SUVは危険です。 による2020年の調査 高速道路安全保険協会 彼らは 歩行者を殺す可能性が高い 他の車より。

キャンペーンの影響はどのようなものでしたか？

少なくとも東ベルリンではSUVをめったに見ないので、ドイツでのタイヤ消火器の役割に疑問を呈し、「人々が高級車を打つためにリーフレットを編集したいのなら、私たちもそれに満足しているでしょう！ 」

私の連絡先は、彼らの価値をグローバルキャンペーンを開始し、SUVの所有権を阻害するものとして彼らの活動のアイデアを広めることだと考えています。

アン 論文 英国の新聞TheTelegraphは、4月に、タイヤ消火器の標的となることを避けるために、運転手が小型車を選ぶことを提案しました。

これは本当にグループの究極の目的であり、人々が最初に化石燃料を動力源とするSUVを購入するのを阻止することです。

行動主義の特権

私は、車が一部の人々と一部のシナリオにとって必要な悪であることを認識しています。 私は、隠れた障害を持つ人々に対するグループの活動の影響についての質問を提起しました。 または、病院に行くために車が必要な場合、就職の面接、または緊急の何かのために？

私の連絡先は、障害者との話し合いでは、彼らが「彼らは 回避するにはSUVが必要です」。 彼らはまた、「他の多くの回避方法」を備えた都市のみをターゲットにしていると主張しました。

彼らは主張します：

市内の巨大なタンクを運転するこれらの人々の権利は、きれいな空気を吸い込んだり、安全な気候の世界に住んだりする他の人々の権利に勝るものであってはなりません。

極端な行動主義は本当の変化を刺激する唯一の方法ですか？

ほら、環境活動は目新しいものではなく、最近のグループは エクスティンクションレベリオン そしてグリーンピースのような古い手は回転からすべてをやっています 原油パイプラインを離れて に 道路の封鎖。

ガソリンを動力源とするSUVが悪いという知識を欠いている人は誰もいません。 しかし、それだけでは完全に購入をやめることはできません。 ゲリラ活動は人々がそのような購入をするのを防ぐ方法ですか？ 私はあなたの考えを聞いてみたいです。