Wonder は、食事配達の新しいビジネス モデルを作成しました — 価格で

問題は、あなたの料理が調理されている間、ガソリンを動力源とするメルセデス・ベンツのバンがエンジンをかけたままアイドル状態になっていることです。 アイドリングは本当に環境に悪い. アイドリング状態の車両は、有害な化学物質、ガス、粒子汚染を空気中に放出します。 による 米国エネルギー省、個人の車の不必要なアイドリングをなくすことは、500 万台の車を道路から取り除くことと同じです。

不思議なことに、Wonder の最高経営責任者である Scott Hilton は、Wall St Journal に、Wonder のバンは冷蔵食品を運ぶため、アイドリングを 3 分に制限する州法を免除されていると語った.

さらに、彼らは食品配達と駐車中の食品トラックの間の灰色の領域に座っています。 たとえば、キッチンで食品を普通に調理することで、フード トラックが地域に与える影響に関する規制からビジネスが免除されます。

また、アイドリング バンは環境を汚染するだけでなく、非常にうるさいこともあります。一度に 1 つの世帯に食料を供給するためです。

不思議 WSJに語った 彼らは電気フリートから何年も離れています。 同社は、電気自動車に移行する代わりに、「エミッション ニュートラルなフリート (これは、「問題にお金を投じる」という別の用語です)」を持っていると主張しています。 彼らは電池式の電気で動く効率的な調理技術を選択しましたが、彼らの車両はすべてガスです。

カーブサイド管理のためのもう 1 つのパズル

ワンダーのビジネス モデルは、近隣に住む人々との協議なしに居住空間の有用性が変化した場合に何が起こるかについての根本的な問題も提起します。

ここでは、配達の食事の迅速なドロップオフについて話しているのではありません。 飲食店の喧噪から逃れるために、人々は郊外へと移り住んでいると思われます。 そして、都市部では、これらの車両の 1 台を都心部の通りに長時間置くことができるかどうかは、神のみぞ知ることです。

そして、これはほんの始まりに過ぎません…

このアイデアを、数台のアイドリング バンが「裏庭にいない」数人の住民 (および私のような人々) を悩ませているだけのハイパーローカルなイニシアチブとして却下するのは簡単です。

ワンダーは22の町でのみ利用可能です。 焼きたてのパンを人々に食べさせましょう！

しかし、同社は最近、なんと 35 億ドルもの資金を調達しました。 特にガスのコストの上昇を考えると、利益を上げるにはほど遠い会社にとってはかなり驚くべきことです。

また、Wonder の 200 台のバンのフリートは、今後数年間で数千台に増えると予想されています。

それはたくさんのバンです 縁石を塞ぐ. 電気バンでさえ、駐車スペースのかなりの部分を占有します。

さらに、同社の創業者 マーク・ロア、買収されるビジネスを設立した歴史があります。 The Pit (eBay の代替) は トップス社が買収 570万ドル。 アマゾンがQuidsiを買収 5億ドルで。 ウォルマートが Jet.com を買収 (Amazon の代替) 33億ドル.

現在のイテレーションと規模でのビジネスの収益性には疑問がありますが、アイデアの背後にある VC 資金の量は、これがロング ゲーム ビジネスの初期段階に過ぎないことを示唆しています (最初に買収されない場合)。 たぶん、Uberはいくつか注文し始めたほうがいい カヌーバン?