【経済インサイド】ロシアから戻らないリース航空機 「１・３兆円」の損失誰が負う？

<p>【経済インサイド】ロシアから戻らないリース航空機 「１・３兆円」の損失誰が負う？</p><p>ロシアから戻らないリース航空機 「１・３兆円」の損失誰が負う？ 日本企業による航空機リース会社への出資事例は増える傾向にあり、ロシアを舞台にした航空機リース問題の影響が日本にも及んでいる。</p><p>ロシアによるウクライナ軍事侵攻から約４カ月。欧州の航空機リース会社がロシアの航空会社に貸し出した機体の多くが今もロシア側に差し押さえられ、取り戻せないでいる。…</p><p>ロシアによるウクライナ軍事侵攻から約４カ月。欧州の航空機リース会社がロシアの航空会社に貸し出した機体の多くが今もロシア側に差し押さえられ、取り戻せないでいる。最大１００億ドル（約１・３兆円）規模に上るとされる損失を巡り、リース会社と保険会社の間で見解が分かれており、保険金も受け取れない異例の事態が続く。日本企業による航空機リース会社への出資事例は増える傾向にあり、ロシアを舞台にした航空機リース問題の影響が日本にも及んでいる。 回収できず損失発生も 英航空情報会社シリウムによると、アエロフロート・ロシア航空をはじめロシアの航空会社が海外から借りていた航空機は２月末時点で５１５機、資産価値はおよそ１００億ドルに上る。現在も大半が回収できていないままとみられる。 英航空コンサルタント会社ＩＢＡなどによると、ロシア向けリースが最も多いのはアイルランドのエアキャップで２月下旬時点で１５２機。日本企業では、三井住友フィナンシャルグループ（ＦＧ）傘下のＳＭＢＣアビエーションキャピタルが３６機を貸し出しており、オリックスが出資するアボロン・ホールディングスもロシア向けリースを抱える。 特集・連載：</p>