F1 22の各トラックは異なり、トラックの面積、天候、形状に応じて要件が異なります。 F1 22のベルギーのトラックは曲がりくねっていて、まっすぐなセクションが2つしかないため、ナビゲートするには複雑な車のセットアップが必要です。 トラックのほとんどは小さなカーブで構成されています。 トラックの曲がり角は1つだけで、残りの主要な曲がり角は問題を引き起こすほど鋭くありません。
このため、加速よりもロードグリップに重点を置いています。 マイナーなカーブやターンでスピードを維持し、スピードをあまり落とさずに通過できるようにする必要があります。 私たちのF122ベルギーのセットアップは、道路状況が濡れているか乾いているかにかかわらず、あなたの車が道路に留まるようにします。
ベルギーのセットアップ
ドライセットアップ
空気力学
フロントウィングエアロ:10
リアウイングエアロ:20
伝染 ; 感染
スロットルのディファレンシャル調整:90%
スロットルオフディファレンシャル調整:52%
サスペンションジオメトリ
フロントキャンバー:-2.50°
リアキャンバー:-2.00°
前足指:0.05°
後部つま先:0.20°
サスペンション
フロントサスペンション:3
リアサスペンション:2
フロントアンチロールバー:4
リアアンチロールバー:2
フロントライドの高さ:3
リアライドの高さ:5
ブレーキ
ブレーキ圧:100%
ブレーキバイアス:50%
タイヤ
フロント右タイヤ圧:25.0 psi
フロント左タイヤ圧:25.0 psi
右リアタイヤ圧:23.0 psi
ウェットセットアップ
空気力学
フロントウィングエアロ:30
リアウイングエアロ:38
伝染 ; 感染
スロットルのディファレンシャル調整:100%
スロットルオフディファレンシャル調整:55%
サスペンションジオメトリ
フロントキャンバー:-2.50°
リアキャンバー:-1.00°
前足指:0.05°
後部つま先:0.20°
サスペンション
フロントサスペンション:10
リアサスペンション:1
フロントアンチロールバー:10
リアアンチロールバー:1
フロントライドの高さ:4
リアライドの高さ:4
ブレーキ
ブレーキ圧:100%
ブレーキバイアス:50%
タイヤ
フロント右タイヤ圧:25.0 psi
フロント左タイヤ圧:25.0 psi
右リアタイヤ圧:23.0 psi
左リアタイヤ圧:23.570 psi
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