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F1 22の各トラックは異なり、トラックの面積、天候、形状に応じて要件が異なります。 F1 22のベルギーのトラックは曲がりくねっていて、まっすぐなセクションが2つしかないため、ナビゲートするには複雑な車のセットアップが必要です。 トラックのほとんどは小さなカーブで構成されています。 トラックの曲がり角は1つだけで、残りの主要な曲がり角は問題を引き起こすほど鋭くありません。

このため、加速よりもロードグリップに重点を置いています。 マイナーなカーブやターンでスピードを維持し、スピードをあまり落とさずに通過できるようにする必要があります。 私たちのF122ベルギーのセットアップは、道路状況が濡れているか乾いているかにかかわらず、あなたの車が道路に留まるようにします。

ベルギーのセットアップ

ドライセットアップ

空気力学
フロントウィングエアロ:10

リアウイングエアロ:20

伝染 ; 感染
スロットルのディファレンシャル調整:90%

スロットルオフディファレンシャル調整:52%

サスペンションジオメトリ
フロントキャンバー:-2.50°

リアキャンバー:-2.00°

前足指:0.05°

後部つま先:0.20°

サスペンション
フロントサスペンション:3

リアサスペンション:2

フロントアンチロールバー:4

リアアンチロールバー:2

フロントライドの高さ:3

リアライドの高さ:5

ブレーキ
ブレーキ圧:100%

ブレーキバイアス:50%

タイヤ
フロント右タイヤ圧:25.0 psi

フロント左タイヤ圧:25.0 psi

右リアタイヤ圧:23.0 psi

左リアタイヤ圧:23.570 psi

ウェットセットアップ

空気力学
フロントウィングエアロ:30

リアウイングエアロ:38

伝染 ; 感染
スロットルのディファレンシャル調整:100%

スロットルオフディファレンシャル調整:55%

サスペンションジオメトリ
フロントキャンバー:-2.50°

リアキャンバー:-1.00°

前足指:0.05°

後部つま先:0.20°

サスペンション
フロントサスペンション:10

リアサスペンション:1

フロントアンチロールバー:10

リアアンチロールバー:1

フロントライドの高さ:4

リアライドの高さ:4

ブレーキ
ブレーキ圧:100%

ブレーキバイアス:50%

タイヤ
フロント右タイヤ圧:25.0 psi

フロント左タイヤ圧:25.0 psi

右リアタイヤ圧:23.0 psi

左リアタイヤ圧:23.570 psi

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