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イモラは、危険なコーナーと相手を追い抜くことができるいくつかのエリアで運転するのが難しいトラックと見なされています。 Autodromo Enzo e Dino Ferrariサーキットをマスターしようとしているなら、あなたはあなたの車のための良いセットアップを必要とするでしょう。

次のガイドでは、F122のドライコンディションとウェットコンディションの両方でのイモラのセットアップに焦点を当てます。

イモラセットアップ

イモラドライセットアップ

イモラトラックは、すべてのターンが前のターンよりもトリッキーなので、簡単なことではありません。 このトラックで最高のドライバーになりたい場合は、セットアップを一流にする必要があります。

このドライトラックで最高のラップを得るには、優れた空気力学、安定した後輪、そして最高のブレーキングセットアップが必要です。 最も重要なことは、危険なコーナーで交代しながら完全にコントロールできるように、フロントエンドとリアエンドの両方でより良いダウンフォースを持っている必要があります。

特にドライトラックでは、遅いコーナーと速いコーナーを区別できるはずです。そうしないと、フロントエアロが少ない場合、車は遅いコーナーでステアリングされ、速いコーナーではその逆になります。 これにより、イモラトラックに必要な基本的なテクニックはバランスをとることであり、その日の最高のドライバーの1人になるにはマスターになる必要があります。

ここに速いコーナーのヒントがあります。速いコーナーを素早く移動し、トラックから揺れることなく、リアエアロを少し高くする必要があります。

空気力学
フロントウィングエアロ:22
リアウイングエアロ:30

伝染 ; 感染
スロットルのディファレンシャル調整:78%
スロットルオフディファレンシャル調整:55%

サスペンションジオメトリ
フロントキャンバー:-2.80度
リアキャンバー:-1.40度
前足指:0.10度
後部つま先:0.44度

サスペンション
フロントサスペンション:9
リアサスペンション:2
フロントアンチロールバー:8
リアアンチロールバー:1
フロントライドの高さ:3
リアライドの高さ:4

ブレーキ
ブレーキ圧:100%
ブレーキバイアス:53%

タイヤ
フロント右タイヤ圧:23.3 psi
フロント左タイヤ圧:23.3 psi
右リアタイヤ圧:21.3 psi
左リアタイヤ圧:21.3 psi

イモラウェットセットアップ

イモラはタイヤの摩耗に関しては平均的なトラックです。 タイヤの摩耗を気にする必要はありません。 最良の方法は、キャンバーのセットアップをより多くすることです。こうすることで、ウェットコーナーの途中でタイヤを細くすることができます。

コーナー7と15は非常に遅いので、これらのコーナーの後は長いストレッチがあるのでトラクションにかなりタフになることに注意してください。トラクションに優しくしてください。

イモラトラックを回避する最良の方法は、ソフトサスペンションです。 彼らはタフなので、あなたは大きな縁石に目を光らせておくべきです。

空気力学
フロントウィングエアロ:26
リアウイングエアロ:35

伝染 ; 感染
スロットルのディファレンシャル調整:78%
スロットルオフディファレンシャル調整:60%

サスペンションジオメトリ
フロントキャンバー:-2.80度
リアキャンバー:-1.50度
前足指:0.08度
後部つま先:0.44度

サスペンション
フロントサスペンション:1
リアサスペンション:7
フロントアンチロールバー:10
リアアンチロールバー:1
フロントライドの高さ:3
リアライドの高さ:4

ブレーキ
ブレーキ圧:100%
ブレーキバイアス:50%

タイヤ
フロント右タイヤ圧:24.2 psi
フロント左タイヤ圧:24.2 psi
右リアタイヤ圧:22.2 psi
左リアタイヤ圧:22.2 psi

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