F1 22の各トラックは異なり、タックの面積、天候、形状に応じて要件が異なります。 F1 22のオーストラリアのトラックは、すべてのセクションでいくつかの急な曲がり角とともにいくつかのまっすぐな道路を備えています。 F1 22でオーストラリアのトラックをナビゲートできるように、私たちはあなたの車にぴったりのセットアップを作り上げました。
オーストラリアのセットアップ
オーストラリアのトラック、またはF1 22のメルボルンサーキットとしてよく知られているトラックに、車のセットアップに大きな影響を与えた新しい変更が加えられました。 このトラックでは、リアトラクションはもはや重要ではありません。 そのため、スロットル上のディファレンシャルセットアップを増やすことができます。 より堅いサスペンションセットアップに行くこともできます。
改良されたメルボルントラックでは、タイヤの摩耗もそれほど問題にはなりません。 単純なレースのセットアップではなく、タイムトライアルに近いアグレッシブなセットアップを選択することもできます。
F1 22オーストラリアのセットアップは、ウェットコンディションとドライコンディションの両方であなたの車が軌道に乗ることを保証します。
ドライセットアップ
空力
フロントウィングエアロ:14
リアウイングエアロ:25
伝染 ; 感染
スロットルのディファレンシャル調整:90%
スロットルオフディファレンシャル調整:53%
サスペンションジオメトリ
フロントキャンバー:-2.50°
リアキャンバー:-2.00°
前足指:0.05°
後部つま先:0.20°
サスペンション
フロントサスペンション:2
リアサスペンション:5
フロントアンチロールバー:3
リアアンチロールバー:6
フロントライドの高さ:3
リアライドの高さ:6
ブレーキ
ブレーキ圧:95%
フロントブレーキバイアス:56%
タイヤ
フロント右タイヤ空気圧:22.2psi
フロント左タイヤ空気圧:22.2psi
右リアタイヤ空気圧:22.7psi
左リアタイヤ空気圧:22.7psi
ウェットセットアップ
空気力学
フロントウィングエアロ:24
リアウイングエアロ:37
伝染 ; 感染
スロットルのディファレンシャル調整:50%
スロットルオフディファレンシャル調整:54%
サスペンションジオメトリ
フロントキャンバー:-2.50°
リアキャンバー:-2.00°
前足指:0.05°
後部つま先:0.20°
サスペンション
フロントサスペンション:2
リアサスペンション:5
フロントアンチロールバー:3
リアアンチロールバー:6
フロントライドの高さ:3
リアライドの高さ:6
ブレーキ
ブレーキ圧:100%
フロントブレーキバイアス:53%
タイヤ
フロント右タイヤ空気圧:25.0psi
フロント左タイヤ空気圧:25.0psi
右リアタイヤ空気圧:23.0psi
左リアタイヤ空気圧:23.0psi
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