陸運大手は、長距離輸送の効率化に向け車両の大型化を急ぐ。全長21?や25?のフルトレーラの導入を進め、ドライバー一人当たりの生産性を高めて2024年度からのドライバーの残業規制に対応。今後は国内でトレーラ化が主流になるとの見方も出ているが、走行区間が限られたり、メーカーの供給不足で車両の導…
陸運大手は、長距離輸送の効率化に向け車両の大型化を急ぐ。全長21?や25?のフルトレーラの導入を進め、ドライバー一人当たりの生産性を高めて2024年度からのドライバーの残業規制に対応。今後は国内でトレーラ化が主流になるとの見方も出ているが、走行区間が限られたり、メーカーの供給不足で車両の導…