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2022/08/07

日産自動車株式会社
日産モータースポーツ＆カスタマイズ株式会社

8月7日　富士スピードウェイ（静岡県）

【GT500】
　2022年SUPER GTシリーズ第4戦が8月6日、7日に富士スピードウェイで開催されました。日産/NISMO陣営は第3戦での優勝の勢いを保ち、Nissan Z GT500のレースでの強さを活かして、100周（450km）という長丁場に挑みました。

　前戦鈴鹿で優勝した#3 CRAFTSPORTS MOTUL Z（千代 勝正 / 高星 明誠）は、サクセスウェイト52kgが課され、50kgを超えたため実装35kgと燃料流量リストリクターが一段階絞られる措置が取られました。

　#23 MOTUL AUTECH Z（松田 次生 / ロニー・クインタレッリ）は30kg、#12 カルソニック IMPUL Z（平峰 一貴 / ベルトラン・バゲット）は19kg、#24 リアライズコーポレーションADVAN Z （佐々木 大樹 / 平手 晃平）は13kgのサクセスウェイトが搭載されています。

#24 Z が予選2位、3台のNissan Z GT500がQ2進出

予選
　予選日の8月6日は、天候は曇り、気温22度、路面温度27度のコンディションのもと、午後3時35分から10分間のGT500クラス予選Q1が開始されました。真夏のレースとしては気温、路面温度ともに低く、タイヤマネージメントが難しい状況で、各車入念にウォームアップのために周回を重ねます。

　5周目にアタックに入ったZ勢は、#23 Zのクインタレッリが1分27秒343、#3 Zの高星が1分27秒924をマークしました。#24 Zでアタックした佐々木は5周目の1分27秒272、#12 Zの平峰も5周目の1分27秒331がベストラップとなり、#24 Zが6位、#12 Zが7位、#23 Zが8位で、トップから8位まで0.248秒差という僅差のなか3台が予選Q1を突破。サクセスウェイトが響いた#3 Zは14位で予選を終えました。

　午後4時13分から上位8台による予選Q2が開始されました。Q1同様、入念なタイヤのウォームアップを行い、#24 Zの平手が1分26秒813で2位、#12 Zのバゲットが1分27秒352で7位、今季初めてQ2でのアタックを担当した松田の#23 Zが1分27秒418で8位となりました。

安定した走りとピット戦略で順位を上げた#12 カルソニック IMPUL Zが2位

決勝
　決勝日の8月7日、レース開始が近づくと、直前に突然降り出した雨は上がり、雲間には青空も顔を覗かせ、コースはドライコンディションとなりました。午後2時に気温27度、路面温度31度のコンディションのもとでパレードラップがスタート。その後に2周のフォーメーションラップが行われ、レースが開始されました。

　フォーメーションラップが1周増えたため、100周を予定していたレースは99周となりました。2番手からスタートした#24 Zの平手は、3周目にオーバーテイクを決めてトップに立ちました。7番手からスタートした#12 Zのバゲットは1周目に6番手に上がるとハイペースで順位を上げ、7周目には3番手にジャンプアップ。

　8番手からスタートした#23 Zのクインタレッリも#12 Zとともに上昇し、8周目には5番手に。レース序盤でZ勢は首位、3番手、5番手と上位を占めて走行を重ねます。

　34周目に#23 Zが1回目のピットインを行い、ドライバーは松田に交替。しかし直後の35周目には#23 Zに異常が発生し、スロー走行となりピットへ戻りました。冷却ダクトが外れるマイナートラブルでしたが、トラブル修復に若干時間を要し、5周遅れでレースに復帰しています。

　38周目にトップを走行する#24 Zがピットイン。ドライバーは佐々木に交替し、その時点では5番手でレースに戻り、全車1回目のピットインが終わった43周目には再びトップに立ちました。#12 Zは40周目にピットイン。ドライバーは平峰に交替し、43周目には3番手にポジションを回復しています。

　トップの#24 Zと3番手の#12 Zは、安定した走行を重ねてレースは2回目のピットインのタイミングを迎えました。73周目、#24 Zがピットインしドライバーは平手に交替。同じタイミングでピットインした2番手のライバルがドライバー交替を行わずにコースに戻り、ポジションは逆転してしまいました。

　75周目にピットインした#12 Zはドライバー交替を行わず平峰のまま、トップを狙えるタイミングでコースに戻りました。ギリギリのトップでコースインした#12 Zですが、第1コーナーで止まり切れずにコースアウトし、トップを奪うことはできず2番手に。#12 Zはトップと5秒差で2番手、その7秒後方の3番手に#24 Zが走行し、レースは終盤戦となりました。

　トップを追う#12 Zと#24 Zは、一時その差を詰める場面もありましたが、#12 Zが2位、#24 Zが3位でフィニッシュ。2台のNissan Z GT500が表彰台を獲得しました。13番手からスタートした#3 Zは12位で、#23 Zはトラブルを修復し14位で完走を果たしています。

　日産/NISMO陣営は、これまでの4戦でNissan Z GT500 4台全車が表彰台に乗り、レースでの強さを確認することができました。

　次戦の鈴鹿サーキットは日産/NISMOがGT500クラス連勝を続けているコースで、5連勝を目指す戦いとなります。また、シーズン後半戦となり、タイトル奪取に向けて重要な一戦となります。

 

平峰 一貴 選手
　「優勝が見えていただけに悔しい気持ちもありますが、最初から表彰台争いはできるぞという感じはありましたし、ベストを尽くせたと思います。クルマがNissan Zに変わっただけではなく、なによりタイヤとクルマがしっかり噛み合い、チーム力もどんどん上がっています。その点が、強さを感じる大きなポイントなのではないかなと思います。次の鈴鹿も、第3戦ではいい感触を得ていますので、しっかり準備して臨みたいと思っています」

ベルトラン・バゲット 選手
　「僅差で優勝を逃したのはもちろん残念ですが、いいレースができたと思います。7番手からのスタートでしたが、すぐに前を走るライバルと争って3番手にまで上がることができました。その後は平峰選手がとてもいい走りをしてくれたと思います。わずかに届きませんでしたが、今日は自分たちもチームも力を示せたと思います。今回のパフォーマンスを見て、格段にステップアップした手応えを得られました。次も優勝争いできる走りを見せたいですね」

 

【GT300】
　GT300クラスには5台のNISSAN GT-R NISMO GT3が参戦し、予選9位の#11 GAINER TANAX GT-R（安田 裕信/ 石川 京侍）が2位表彰台を獲得しました。#56 リアライズ日産メカニックチャレンジ GT-R（藤波 清斗 / ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ）は99㎏のサクセスウェイトにもかかわらず6位に入賞し、シリーズランキングトップを堅持。#360 RUNUP RIVAUX GT-R（青木 孝行 / 田中 篤 / 柴田 優作）も10位に入賞を果たしました。

 

【GT500決勝 結果】　99Laps

Pos No Machine Driver Time / Behind
1 37 KeePer TOM’S GR Supra サッシャ・フェネストラズ /
宮田 莉朋		 2:34’24.270
2 12 カルソニック IMPUL Z 平峰 一貴 / ベルトラン・バゲット 7.542
3 24 リアライズコーポレーション ADVAN Z 佐々木 大樹 / 平手 晃平 12.863
12 3 CRAFTSPORTS MOTUL Z 千代 勝正 / 高星 明誠 1Lap
14 23 MOTUL AUTECH Z 松田 次生 / ロニー・クインタレッリ 10Laps

【GT300決勝 結果】　91Laps

Pos No Machine Driver Time / Behind
1 61 SUBARU BRZ R&D SPORT 井口 卓人 / 山内 英輝 2:35’41.213
2 11 GAINER TANAX GT-R 安田 裕信 / 石川 京侍 5.959
3 18 UPGARAGE NSX GT3 小林 崇志 / 太田 格之進 17.520
6 56 リアライズ日産メカニックチャレンジ GT-R 藤波 清斗 /
ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ 		1Lap
10 360 RUNUP RIVAUX GT-R 青木 孝行 / 田中 篤 / 柴田 優作 1Lap
19 48 植毛ケーズフロンティア GT-R 井田 太陽 / 田中 優暉 / 甲野 将哉 3Laps
22 10 TANAX GAINER GT-R 富田 竜一郎 / 大草 りき / 塩津 佑介 14laps

以上

 

詳細はこちらのリンクよりご覧ください。

https://newsroom.nissan-global.com/ja-JP/releases/release-70e2620bca89d2aca936c9c6fd09a93b-220807-01-j

投稿 レース終盤に優勝争いを演じた#12 Zが2位、#24 Zが3位表彰台 は 自動車情報誌「ベストカー」 に最初に表示されました。