世界的なSUV人気はとどまるところを知らず、各社から新型車が続々と登場し続けている。
日本でもbZ4X（トヨタ）、ソルテラ（スバル）、アリア（日産）などのBEV（電気自動車）や縦置きエンジン、FRで新境地を拓くCX-60（マツダ）など、進化系モデルが次々と登場している。
そんななか、ベストカーでは新たな情報を入手。なんと2012年で生産終了となった三菱の軽SUV、パジェロミニの復活計画が浮上しているという！
※本稿は2022年5月のものです
文・予想CG／ベストカー編集部、写真／三菱自動車、ベストカー編集部
初出：『ベストカー』2022年6月26日号
【画像ギャラリー】2012年6月生産終了…初代パジェロミニ、2代目、予想CGをギャラリーで比較！（15枚）画像ギャラリー
■新時代のパジェロミニはガソリン&BEVか？ 2024年登場濃厚
1994年に誕生した初代パジェロミニは、当時人気だったパジェロのイメージをうまく軽カーサイズに落とし込み、ジムニーよりも軽快だが、悪路にも強いSUVとして大ヒット。
残念ながら2代目はライフ後半で失速し、2013年をもって販売を終了してしまったが、復活を待ち望むファンが多いクルマだった。
そのパジェロミニの開発にGOサインが出て、今まさに進行中という情報が入っているのだ。
三菱の軽カーは日産との合弁会社NMKVで開発して三菱の工場で生産しており、現行の日産デイズシリーズ、三菱eKシリーズは日産主導で開発したとされる。
新しいパジェロミニもNMKV社が作ることになるが、開発をリードしているのは三菱。
三菱ファン待望のパジェロミニ復活ならそれが自然な流れで、デザインも三菱がベースを担当し、デイズ、eKと同じく日産、三菱それぞれのデザインチームが細部を差別化する。
パワーユニットはデイズ、eKと同じくガソリン車（+マイルドハイブリッド）とBEVの両方が設定されることになりそうだ。
2024年の発売を目指しているというから、時期的にBEV専用モデルとなる可能性も残されているが、ガソリン車をなくすという選択も勇気がいるところ。
価格や実用性でガソリン車を歓迎するユーザーもまだ多く、そのあたりは柔軟な対応を取ることになりそうだ。
2代目パジェロミニは日産にOEM供給してキックスの名でも販売されていたクルマで、この復活モデルも同じく日産と三菱の両方で売られることになる。
三菱が得意とする4WDシステム「S-AWC」を軽カーにまで展開できるかどうかは定かではないが、パジェロミニを名乗る限り走破性の高いスペシャルな4WDシステムは期待されるところ。
タイプは少々異なるが、ジムニーの潜在ユーザーを奪うという役割も当然あり、力の入った開発が進められている。
気になる登場時期は2024年が濃厚。新たな時代に蘇るビッグネームへの期待は大きい！
【画像ギャラリー】2012年6月生産終了…初代パジェロミニ、2代目、予想CGをギャラリーで比較！（15枚）画像ギャラリー
投稿 待っていた！ 信じてた!! 三菱パジェロミニ復活 2024年登場!!! は 自動車情報誌「ベストカー」 に最初に表示されました。