Uberのファイルは混乱の戦略を明らかにしています—そしてさらに多くの問題が待ち受けています

Uberは、2009年の設立以来、暴力的な歴史から物議を醸しています。 競合 伝えられるところによると、秘密のソフトウェアへのドライバーの間で 法執行を回避する。 現在、吹き替えられた124,000を超えるドキュメントのリーク Uberファイル は、共同創設者で元CEOのTravisKalanickの下にある会社がその混乱を利用して40か国に拡大した程度を示しています。 じぶんの 研究は探求します Uberと州の関係。 あらゆるコストで成長するという同社の戦略は、さまざまな市場でさまざまな規制によって不均一で、形作られ、減速してきました。 近年、Uberはそのアプローチを弱め、リークで詳述されているより攻撃的な活動のいくつかを止めたようです。 しかし、私の見解では、会社の成功の中心にある戦略は、会社が運営されている法律と常に戦うことを意味します。

The 伝えられるところによるとUberファイル 会社が法律を破るか無視するという意図的な戦略を持っていて、それを非常に意識していたことを示してください。 Uberの当初のサービス、つまり市民が許可や免許なしに自家用車で他の市民を運転することは、ほとんどが灰色の法定地域でした。 電子メールの中で、幹部たちは、新しい市場への参入で法的な反対に直面したとき、「海賊」であり、会社のモデルが「違法だ」と冗談を言った。

漏洩した文書は、ロビー活動と友好的な政治家との関係がUberの成功に果たした役割も明らかにしています。 同社は強力なロビイストを雇いました。彼らの多くは、政治と産業の間の回転ドアを終わらせることを約束した元政府のメンバーまたはアソシエイトです。 政治家との会談には、フランスの当時の経済大臣（そして現在の大統領）のエマニュエル・マクロンや当時のハンブルク市長（そして現在のドイツの首相）のオラフ・ショルツのような人物が含まれていました。

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混乱を受け入れることには、会社のドライバーを危険にさらすことも含まれていたとされています。 ユーバーが上陸したほとんどすべての場所で、タクシー組合は時には暴力的になる可能性のある抗議を組織した。 Uberファイルのメッセージは、カラニックが、フランスでタクシー運転手の抗議に行くUberの運転手は、「暴力の保証」として「それだけの価値がある」と考えていたことを示しています。[s] 成功”。

Uberはまた、当局がUberのオフィスを襲撃したときに、当局がUberのデータにアクセスするのを防ぐための技術ツールである「キルスイッチ」を設置したとされています。

同社は、Uberファイルの主張から距離を置くように努力してきました。 声明 同社が発行したのは、リークの内容をカラニック時代に帰するものであり、リーダーシップと価値観の変化を強調しています。

一方、カラニックのスポークスマン 言った Uberの拡張へのアプローチは彼自身のやり方ではなく、「直接の監督下にあり、Uberの強力な法律、ポリシー、コンプライアンスグループの完全な承認を得た」ものでした。

何が変わったか（そして何が変わっていないか）

このカオス戦略は間違いなく機能しました。 Uberは現在430億米ドル（360億ポンド）の企業であり、その運転手は1日に約1900万回の旅行を行っています。 それでも、それはまだ収益性と積極的な競争相手と戦っています。

2017年、カラニックは辞任し、CEOに代わってダラコスロシャヒに就任しました。 それ以来、リーダーシップのほとんども変わっています。 についての告発 ハラスメントと性差別の職場文化 干上がったようです。

同社は通常、当初のサービスから、免許を持った運転手が特定の許可を得た車両を使用して乗客を呼ぶサービス（つまり、スマートフォン時代のタクシー）に移行し、フードデリバリーウィングのUberEatsを導入しました。 それはまた、拡大に対してより穏やかでより丁寧なアプローチを取りました-ゆっくりと動き、より少ないものを壊します。

2つの例を挙げましょう。Uberは、企業とドライバーに特定のライセンスを要求するスペインの法律を無視して、2014年にマドリードに参入しました。 同年、ドイツの競争法に違反してベルリンに入った。 会社は禁止され、両方の都市を去り、既存の規制に従って後で戻ってきました。

2018年にドイツの拡大に取り組む際、Khosrowshahiは次のように認めました。 Uberのアプローチは裏目に出た、そして責任を持って成長することを約束しました。 同様に、スペインでの経験について話す際に、Uberの南ヨーロッパのCEOであるCarles Lloretは、次のように認めています。 スペイン語の文脈」。

それでも、いくつかのことは同じままです。 会社は複数の訴訟に直面しており、そのほとんどは労働者が従業員として分類されているかどうか、そして 収益性 未解決の質問のままです。 私が説明するように 私の研究では、これら2つのことは、会社の基本戦略である「論争の的となるコンプライアンス」によって説明できます。

Uberは既存のルールに適応しますが、サービスを提供するために必要なものはごくわずかです。 その間、ロビー活動や政治的つながりの構築に数十億ドルを費やして、既存の規則をその好みに近づけるために、あらゆる場所で法律と戦い続けています。

Uberの幹部は、ビジネスモデルが持続可能ではない可能性があることを知っています。労働者を従業員として分類し、関連する権利と福利厚生の支払いを余儀なくされた場合は、持続可能ではありません。 規制との戦いは生き残り戦略です。

彼らは、元のモデルに可能な限り近い、好ましいモデルを念頭に置いています。 彼らはもはや公然と法律に違反していませんが、法廷を通じて、または法的な抜け穴を見つけることによって、彼らの好ましい規制を推進し続けています。

の 最近従業員に送信され、報道機関に漏洩したメモ Khosrowshahiは、次のように書いています。 会社は、ドライバーを労働者として再分類することを余儀なくされた場合（たとえば、 英国最高裁判所が判決を下しました）財政状況はさらに悪化します。

その評判の別の汚れを超えて、Uberは非常に現実的な問題を抱えています。 収益性は会社にとって最も緊急なものかもしれませんが、私たちの社会にとってははるかに重要なものがあります。

Uberのようなアプリとそれに続く何百ものアプリは、革新を約束しました。 代わりに、彼らは常に資本主義を特徴づけてきた搾取と腐敗のかろうじて偽装されたバージョンをもたらしました。 Uberファイルの主張を考えると、ルール違反を好むハイテク起業家に結果が生じるかどうかも疑問に思う必要があります。

この記事 ヒメナ・バルデス、比較政治学の講師、 シティ、ロンドン大学 から再発行されます 会話 クリエイティブコモンズライセンスの下で。 読む 原著。