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 F1第8戦アゼルバイジャンGPでトラブルのためにダブルリタイアを喫したフェラーリが、最初の調査結果を発表した。

 カルロス・サインツは4番手走行中の9周目にハイドロリック系のトラブルでマシンをとめた。ポールポジションからスタートしたシャルル・ルクレールは、スタートで順位を落としたものの、バーチャル・セーフティカーの際に早期のピットストップを行い、19周目にトップに復帰。しかしその直後にパワーユニットトラブルに見舞われ、マシン後方から白煙を吐きながらピットに戻り、リタイアした。

2022年F1第8戦アゼルバイジャンGP シャルル・ルクレール(フェラーリ)にパワーユニットトラブル
2022年F1第8戦アゼルバイジャンGP シャルル・ルクレール(フェラーリ)にパワーユニットトラブル

 2週連続開催となるカナダGPが迫るなか、フェラーリは、早急にトラブルについての調査を進めようとしている。

 フェラーリは、まずサインツのハイドロリック・コンポーネントの調査を開始し、カナダでは短期的な修正を行い、その間に決定的な解決策を探ると、14日に発表した。トラブルについて具体的な説明はしていない。

「カルロスのマシンのハイドロリック・コンポーネントの検査を行った。カナダに向けて短期的な修正を行い、同時に中・長期的な解決策を探るための作業を続けていく」

2022年F1第8戦アゼルバイジャンGP リタイア後のカルロス・サインツ(フェラーリ)
2022年F1第8戦アゼルバイジャンGP リタイア後のカルロス・サインツ(フェラーリ)

 一方、ルクレールのパワーユニットはまだファクトリーに到着しておらず、調査はこれから行うことになるという。

「シャルルのエンジンは明日ファクトリーに到着する。当日の夕方までに、初期評価が完了する予定だ」とフェラーリの声明には記されている。

 ルクレールは第6戦スペインGPでもトップ走行中にパワーユニットトラブルに見舞われ、リタイアしている。ルクレールのパワーユニットは、アゼルバイジャンGP終了時点で、エキゾーストシステム以外の6エレメントが制限数まであと1基という状況であり、今回のトラブルの後、エレメントを再使用できるかどうかは、タイトル争いにおいて重要な問題になる。