今も昔も憧れの存在であるハイパフォーマンスカー。「0-100km/h2秒台」や「400馬力超えは当たり前」など、浮世離れした過激なスペックには夢とロマンが詰まっている。
そこで今回は、1800万円以下で買えるハイパフォーマンスカーの中から最強のモデルを決定！
●エントリーリスト（走りの際立つスポーツモンスター・1800万円以下）
・トヨタ スープラRZ（日本・731万3000円）
・日産 GT-R ピュアエディション（日本・1082万8400円）
・レクサス RC F（日本・1052万円）
・レクサス LC500 Sパッケージ（日本・1450万円）
・シボレー コルベットクーペ3LT（アメリカ・1500万円）
・ロータス エミーラ V6 ファーストエディション（イギリス・1353万円）
・アウディ e-tron GT RS（ドイツ・1799万円）
・BMW M4クーペコンペティション（ドイツ・1375万円）
※本稿は2022年4月のものです
文／松田秀士、写真／ベストカー編集部 ほか
初出：『ベストカー』2022年5月26日号
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■8車のノミネートからランキング決定！
トップスピード、加速といった動力性能を評価軸にすると、1位は日産GT-R。14年半の間の進化で操安性や乗り心地などは変わっても、4WD性能を使い切って走るという部分は不変。この速さは断トツだ。
2位はコルベット。ミドシップになってより速さが増していて気持ちいい。そのポイントは進化・熟成し続けているOHVエンジンにある。
3位はBMW M4。直6ツインターボはピックアップに優れ、全域トルクバンドで下から上までパワーがモリモリ湧き出てくる。その加速フィールはホント気持ちいい。
4位はアウディe-tron GT RS。ベースがタイカンだけあって動力性能は一級品。リアモーターにギアを付けるなどのこだわりも凄い。
5位はロータスエミーラ。ロータス車に乗るとモアパワーな気分になっていたが、エミーラはトヨタ製3.5L、V6＋スーパーチャージャーで405ps。今後、追加されるAMGチューンの世界最強の2L、直4ターボも楽しみ。
6位はスープラ。スープラは決して遅いクルマではないが、現状のパフォーマンス的にはこの位置が妥当だろう。というか、相手が悪すぎる。MTの追加が楽しみだ。
7位はRC F。スープラより下？ と思うかもしれないが、ハンドリングを含め走りのトータル性能では上だが、単純なパフォーマンスでは弱い。
8位はLC。5L、V8はRC Fよりトルクフルで大排気量NAの魅力満点。ただLCの場合はキャラクター的にトガった速さを追求したクルマじゃないので残念ながら、最下位となった。
【番外コラム】1800万円以上にも注目!!
1800万円オーバーの強烈スペックのクルマはいっぱいあるが、ナンバーワンはベントレーコンチネンタルGTスピード（3400万円）で、6L、W12DOHCは659ps／91.8kgmでマルチシリンダーらしいシームレスな加速は圧巻。
もう一台はランボルギーニウラカンSTO（4125万円）で、5.2L、V10DOHC（640ps／57.6kgm）を搭載。軽量化と空力の追求による突き抜けた動力性能は強烈。
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