吹田～東淀川間の工事現場で不発弾発見。
スペアタイヤに代わりいまやタイヤパンク修理キットが主流！ でもこれを使うと修理できなくなるって本当？
住友ゴムは、新車への純正搭載向けに展開していたタイヤパンク応急修理キットを一般ユーザー向けに販売開始した。パンク修理キットを使うと本格修理ができなくなると言われているが本当なのだろうか？ パンク修理のアレコレを高根英幸氏が解説。
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現役タイヤマンが検証！ 10年で10倍増加はISO方式が原因!? 頻発する大型トラックのタイヤ脱輪事故の深層
大型トラックのタイヤ脱輪事故が頻発している。2019年4月〜2020年3月に車輪脱落事故は112件。いまだ原因や証拠は掴めておらず、ようやく実態と対策ができあがりつつある。現役タイヤマンのハマダユキオ氏が脱輪事故の原因と対策を検証!!
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移動需要高かった東京⇔仙台 東北新幹線開業前、在来線ではどのくらいかかったのか
東北本線、特急街道だったわけですから…。
「蒲蒲線」つくっても不利？ 競合になる「JR羽田空港線」 所要時間と運賃を比較してみた
蒲田～京急蒲田間に新空港線（蒲蒲線）が建設される見込みです。このライバルとなりそうなのが、JR羽田空港線（羽田アクセス線）の西山手ルート。どちらが便利か、所要時間と運賃を推察し、比較してみます。
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タイヤはどのようにすり減っていくのか？ トラックのタイヤ管理に欠かせない「摩耗」の基礎知識
タイヤの数が多く走行距離も長いトラックにとって、タイヤ関係の出費はかなりの額になります。コストを抑えたりと思っているドライバーや運送会社も多いはず。 メーカーやパターン、運転方法によってもタイヤの減り方は変わってきます。どうしてタイヤは…
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パンク修理キットってホントに頼りになる!? 意外な落とし穴も
最近のクルマはスペアタイヤレス。もしものトラブルの際にはパンク修理キットなるモノを使う時代に。タイヤを丸ごと交換するよりもお手軽で、車重も抑えられるため燃費にも効くというふれこみなのだが、じつは使用するうえで注意が必要なのだ。
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富士山を超える標高4300mまで疾走！ トーヨータイヤ「パイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライム」参戦チームをサポート
記念すべき100回目の開催を迎える「パイクスピーク・インターナショナル・ヒルクラ …
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なんと44サイズ展開！ 新スタッドレス「ピレリ アイス・ゼロ・アシンメトリコ」と「ピレリ150周年」発表会開催！
イタリア自慢の老舗・ピレリの150周年は、大使館で国を挙げてお祝い！ ピレリジャ …
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プレミアムSUVにはプレミアムな専用設計タイヤを！ ブリヂストンALENZAシリーズは人気のSUVに合わせて2種類をラインナップ、それぞれの特長を一挙紹介！
進化を続けるSUVには相応しいタイヤを 現在、日本で販売されている乗用車のうち3 …
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