JR九州は30日、2023年夏に開業予定の日田彦山線BRT（バス高速輸送システム）の停車駅を37駅とする計画を発表した。17年の九州豪雨で被災する前のJR日田彦山線の鉄道は12駅だったが、新たに25駅加える。学校や医療機関、商業施設の近くに駅を設け、住民の利便性向上を図る。 新駅は地域住民からの要望などを参考に決めた…
新生「阪急観光バス」発足 阪急の高速バスを一手に引き受け さらば“大阪空港交通”
サービスやバスの運行について影響はありません。
伊予鉄がバスEV化へ本腰 日本の新興メーカーに出資し販売も 大型から小型まで
インバーター技術に強みを持つメーカーと組みます。
ウィラー高速バス「能登」へ 東京～富山・金沢線を延長 高速バスブランドを統合で
さらば「グリーンライナー」。
ウィラー高速バス新路線「大阪～出雲」登場 出雲市着“25時”も 地元ニーズ掴むダイヤ？
出雲は競合路線がけっこう多いです。
なぜ？ 鉄道やバスの車内Wi-Fiが相次ぎ終了 外国人が来なくなったから？ | 乗りものニュース
東京メトロが6月末をもって車内フリーWi-Fiのサービスを終了しますが、東武鉄道も特急やライナー列車を除いてすでに終了しています。広がりつつある車内Wi-Fiサービスの終了、今後はどのようになっていくのでしょうか。 アーバンパークライン60000系はサービス継続 東武スカイツリーラインや東上線などで使われる通勤形…
ＤＭＶ運行開始半年、高知県への効果は限定的…住民「振興策遅い」徳島は積極ＰＲ | 高知新聞
2022.06.25 08:35 ＤＭＶ運行開始半年、高知県への効果は限定的…住民「振興策遅い」徳島は積極ＰＲ 阿佐海岸鉄道のＤＭＶ（デュアル・モード・ビークル）は２５日、営業運行開始から半年を迎えた。乗客数は鉄道運行時の年間平均に迫る一方、高知県内での経済波及効果は限定的。ようやく観光振興に向けた具体策の検討に…
都営三田線なぜ「西高島平で終点」なのか 都県境あと500m その先にあった2方向の鉄道計画
都営地下鉄の最北端にある三田線の西高島平駅。埼玉との県境まであとわずかの場所で、線路はポツリと途切れています。かつてはその先、埼玉県内への延伸が計画されていましたが、なぜ頓挫したのでしょうか。
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狭いクランクをポールギリギリで通過するバス運転手はまさに神技！ 奈良交通の進化したバス安全運転研修会を見た
令和4年1月17日（月）に奈良交通自動車教習所敷地内にある奈良交通安全管理部研修 …
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「全国旅行支援」早ければ7月前半から 新たなGoTo？ 県民割とどう違う
現時点では8月末までを予定。