JR貨物なぜ追い風に乗れぬ？「災害に弱い」「サービス悪い」の集中砲火 真価は平時ではなく | 乗りものニュース

今後の鉄道貨物のあり方について、国土交通省の主催で検討会が行われています。そこでは各種業界からの「不満」も。どんな問題が生まれているのでしょうか。 馴染みの企業からも不満が百出 経営不振のJR貨物を何とかしようと、国交省が音頭を取る「今後の鉄道貨物物流のあり方に関する検討会」が2022年3月24日にスタート…

たった9ユーロでドイツ縦断（とまでは行かない）の旅に出てみた

1986年東京生まれ。ベルリン在住のイラストレーター兼日英翻訳者。サウジアラビアに住んでいたことがある。好きなものは米と言語。 前の記事：ベルリンの墓地の水溜めの中にある枝はリス救出システムだった ＞ 個人サイト words and pictures 夢の「９ユーロチケット」 私の住むドイツでは、今「９ユーロチケット」とい…

列車の扉に合わせて動く新型ホームドア公開 大阪駅北側 新駅に | NHK

大阪駅北側の「うめきた」エリアの新駅に導入されるホームドアが、27日、報道陣に公開されました。最新の技術を使って、列車の扉の位置に合わせてホームドアが動く仕組みで、JR西日本は、高さが天井まである「フルスクリーン」と呼ばれるタイプの導入は世界初だとしています。 大阪駅北側の「うめきた」エリアには、来年…

なぜ？ 鉄道やバスの車内Wi-Fiが相次ぎ終了 外国人が来なくなったから？ | 乗りものニュース

東京メトロが6月末をもって車内フリーWi-Fiのサービスを終了しますが、東武鉄道も特急やライナー列車を除いてすでに終了しています。広がりつつある車内Wi-Fiサービスの終了、今後はどのようになっていくのでしょうか。 アーバンパークライン60000系はサービス継続 東武スカイツリーラインや東上線などで使われる通勤形…

東京・日本橋、青空復活へ　首都高の橋桁撤去公開 ｜ 共同通信

国重要文化財である日本橋（東京都中央区）の上空を覆う首都高速道路都心環状線の橋桁撤去が始まり、現場作業が24日、報道陣に公開された。老朽化が進む首都高の大規模更新に合わせ、ルートを地下化し、日本橋に青空を復活させる。事業費は約3200億円。撤去工事の完了は2040年度を予定している。 この日は、すでに車両の…

「吉祥寺からバス1本で行ける埼玉」どんなとこ？ 終点にある“貴重な自然風景”とは | 乗りものニュース

東京西郊の一大ターミナル吉祥寺。ここから埼玉県内まで1本で行けるバスが発着しています。終点まで乗っても、都内均一区間と同じ220円です。 吉祥寺駅北口からスタート JR中央線と京王井の頭線が交わる吉祥寺駅（東京都武蔵野市）は、地域における路線バスの一大ターミナルでもあります。ここからは、バス1本で埼玉県ま…

Li-ion電池の値段が下がることに文句を言ってた増田の追記です

anond:20220620011640 書き方が悪くてEVアンチだと思われている節があるんですが（ただこれは完全に私が悪いです。すみません）、あくまで現状の電池技術ではコモディティ化は難しいだろうということを資源という面から書いたつもりでした。いい加減なことを書いているとまで言われてしまったのは心外だったけどね。 以…

https://togetter.com/li/1903943 これおかしいよ。リチウムイオン電池の値段が下が..

https://togetter.com/li/1903943 これおかしいよ。リチウムイオン電池の値段が下がる前提で語ってるけど現状の技術じゃ絶対無理。 今の三元系リチウムイオン電池はコバルトを使うんだけどこれは世界の推定埋蔵量は700万トン。 現在のEVは1台あたり10kg程度のコバルトを使うんだけど、 他産業で使うコバルト10万t/年を無…