山手線に“第二”構想があった！ 幻の鉄道、そのルートやダイヤを探る

現在のJR山手線の外周にもうひとつ線路を敷設する――そのような計画が過去にありました。題して「山手急行電鉄線」、通称「第二山手線」です。結局、実現には至りませんでしたが、どのような構想だったのかを探ります。
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よく見ると「鉄道空白地帯」三鷹、なぜ？ 実はいくつもあった計画

「三鷹市って鉄道空白地帯じゃない？」――このような意見がSNSで話題となりました。地図を見ると確かに、市域を避けるように鉄道があります。同市に位置する3駅も、市域の端に所在。なぜこのような状況となっているのでしょうか。
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リニア長野県内駅乗り換え　新駅より既存駅活用「優位」　飯田市が検討結果を説明｜信濃毎日新聞デジタル

飯田市は１７日、リニア中央新幹線県内駅（飯田市上郷飯沼・座光寺）から、次の目的地に向かう２次交通について、ＪＲ飯田線に乗換新駅を建設するよりも、既存の飯田駅や元善光寺駅にバスやタクシーでつなぐ方が、コストや利便性などの観点から「総合的に優位」とする検討結果を明らかにした。 市は（１）コスト（２）下…

国鉄の基幹路線になるはずだった？ 「阿武隈急行」完成まで25年の紆余曲折 またも地震被害

2022年3月の地震により、一部区間で運休が続く阿武隈急行線。近年、台風など災害の影響を何度も受けている路線ですが、同線の過去を振り返ると、紆余曲折を経て開通に至っています。当初、その大きな役割は、「東北本線のバイパス」でした。
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