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テキサス州オースティンのサーキット・オブ・ジ・アメリカズは、おそらくF1 22でレースをするのに最適なレーストラックの1つです。USAサーキット全体は、3つのセクターに分かれています。 最初のものは速いものであり、その後にタイトでねじれたセクターが続きます。 最後のセクターは、レーサーが必要に応じて上下にシフトする必要がある両方の組み合わせです。 次のガイドでは、F122のドライコンディションとウェットコンディションの両方での車の一般的なセットアップについて説明します。 USAセットアップ USAドライセットアップ この極端なトラックには、いくつかの極端な対策が必要です。 持続的なコーナーでのグリップのために、セットアップは非常に積極的なアプローチを持っています。 修正の場所はまだありますが、遅いコーナーではハンサムなグリップが得られます。 ブレーキについては、従来のデフォルト設定を使用します。 空気力学フロントウィングエアロ：22リアウイングエアロ：30 伝染 ; 感染スロットルのディファレンシャル調整：50％スロットルオフディファレンシャル調整：55％ サスペンションジオメトリフロントキャンバー：-2.50リアキャンバー：-1.00前足指：0.05後部つま先：0.20 サスペンションフロントサスペンション：8リアサスペンション：1フロントアンチロールバー：10リアアンチロールバー：2フロントライドの高さ：3リアライドの高さ：4 ブレーキブレーキ圧：100％ブレーキバイアス：50％ タイヤフロント右タイヤ圧：23 psiフロント左タイヤ圧：23 psi右リアタイヤ圧：23 psi左リアタイヤ圧：23 psi USAウェットセットアップ ここでは、ダウンフォースを高めて安定性を高めるために、空気力学を向上させています。 […]

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ヴァルナポイントは、ラフトで探索する主要な場所の1つです。 それは第3章の始めにアクセス可能になり、ずっと前に建設中に放棄された2つの高層ビルで構成されています。 水中に出て、恐ろしいサイのサメなど、現在は海の生物が生息するヴァルナポイントの水没した遺跡を探索します。 次のガイドでは、いかだのヴァルナポイントに行く方法と、そのすべての収集品を見つける方法について説明します。 いかだでヴァルナポイントに行く方法 ヴァルナポイントはメインストーリーの一部であるため、場所を見つけるために海全体をスコアリングする必要はありません。 前のストーリーの章をすべて完了すると、ヴァルナポイントの座標が渡されます。 したがって、電波塔、ヴァサガタン、バルボア島、キャラバンタウン、タンガロアを見つける必要があります。 タンガロアを使い終わったら、「T」キーを押して本を開き、＃7528のヴァルナポイントの座標を見つけます。 次に、いかだのナビゲーションデバイスから座標を更新して、レーダーにVarunaPointを表示する必要があります。 ヴァルナポイントチュートリアル ヴァルナポイントに到着したら、2つの塔の間のスポットライトを調べて見つける必要があります。 これがそのサイトの探求です。 探求は、壊れたスポットライトを修正するために最終的に必要とされる4つのスポットライトパーツを入手することです。 ヴァルナポイントで興味深いのはスポットライトだけではありません。 また、マザーボードキー、クレーンキー、高度なバッテリーのブループリント、そして最後に次の場所である節制へのコードを見つける必要があります。 Advancedバッテリーの設計図に加えて、Advanced Headlight、Wind Turbine、ElectricGrillの設計図も入手できます。 これらの設計図は、水中の超高層ビルの最下層であり、取得する前に、RhinoハイブリッドシャークであるVarunaPointのボスを倒す必要があります。 この巨大なサメを取り除くための最良の方法は、武器ではありません。 武器は間違いなくサメにダメージを与えますが、倒すための最良の方法はそれに対して周囲を使用することです。 1つの方法は、最初に爆発バレルを配置し、次にサメをその中に叩きつけることです。 サメは殺されるために3つのヒットを取ります。 サメを手に入れると、「爆発力」のアチーブメントが手に入ります。 […]

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私たちのお気に入りの毎年恒例のビデオゲームが今年も戻ってきました！ CodemastersとEASportsは2022バージョンのF1レーシングビデオゲームをリリースしました。これはこれまで以上に挑戦的でエキサイティングです。 このガイドでは、日本のF1 22鈴鹿サーキットと、プレイヤーがドライとウェットのコンディションに合わせて車のセットアップを変更する方法について説明します。 それで、それ以上の苦労なしに、レースしましょう！ 日本のセットアップ 鈴鹿レーストラックは、F1ゲームシリーズで、そして実生活でも最も難しく、最も挑戦的なトラックの1つとして知られています！ 簡単に見えるかもしれません。 ただし、これまでにこのトラックでプレイしたことがある場合は、その致命的なコーナーに精通している可能性があります。 これらの中速コーナーと1つの本当に遅いコーナーは、レースを開始する前に考慮しなければ、トラックからあなたを一掃するかもしれません。 さらに、このトラックに乗るには、理解するのが難しい場合があるため、少なくとも2、3日の練習が必要です。 このコースに取り組むには、常に路上にいることを確認する必要があります。体調が崩れた場合は、ラップタイムで深刻な妥協に直面することになります。 プレーヤーは最初のセクターでは高いダウンフォースを持っている必要がありますが、最後のセクターでは低いダウンフォースにすることができます。 ディファレンシャルの高いセットアップは、F1 22で鈴鹿サーキットのカーブやコーナーを処理する際に非常に役立ちます。さらに、鈴鹿サーキットでは地面を転がったり台無しになったりしないようにするのが理想的であるため、サスペンションのセットアップは中間点にする必要があります。タイヤ。 タイヤに関しては、絶え間ないスイープによってタイヤに影響を与えるアリーナで最もバランスの取れた設定を実行するため、タイヤを中間に置くことをお勧めします。 カーブとは別に、F1 22の鈴鹿ジャパントラックも終わりに向かって長くなり、他の対戦相手を追い越してレースラインの終わりに向かって時間通りにそれを作るという挑戦を取り入れています。 このためには、正しくバランスの取れた設定になっていることを確認する必要があります。 以下は、F122ジャパンのドライアンドウェットセットアップに最適な推奨事項です。 ドライセットアップ F122鈴鹿ドライセットアップの設定は以下のとおりです。 空気力学フロントウィングエアロ：27リアウイングエアロ：38 伝染 ; […]

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マイアミサーキットは、F1 22で登場したばかりの新しくて新鮮なサーキットです。実際のマイアミグランプリレースを除いて、初めてゲームでマイアミマップでレースをすることができます。
このサーキットはトリッキーなサーキットで、長くフラットなストレートパスと、ナビゲートするのが難しいかもしれないタイトでトリッキーなカーブを提供します。
このガイドでは、フロリダ州マイアミでのドライコンディションとウェットコンディションの両方でのレースに使用できる最適なセットアップについて説明します。
マイアミのセットアッ…

MyTeamモードでさらに成功を収めたい場合は、このガイドを参考にして、F122でMyTeamキャリアモードをプレイするために知っておく必要のあるすべてのヒントとコツを紹介します。 F122キャリアモードのヒント 一部の人々にとって、F1 22のシングルプレイヤーMyTeamモードは、マルチプレイヤーの練習モードのように見えるかもしれませんが、それだけではありません。 F1 22のキャリアモード、MyTeamは、F1グリッドで独自のチームを作成および管理できる本格的なキャリアモードです。 面接中に正しい答えを選んでください ウィルバクストンのインタビューは、キャリアモードをよりリアルに感じさせるように設計されたギミックのように見えるかもしれませんが、このインタビューはF122のキャリアに深刻な影響を与えます。 面接で褒め称える部署は士気が上がり、部品が安くなります。 良いスタートを切るために、このインタビュー中の質問に非常に注意深く答えることを忘れないでください。 適切なスポンサーと署名する チームをF1MyTeamモードでセットアップする場合、チームのスポンサーを選択するオプションがあります。 スポンサーはあなたのキャリアの中であなたの主な収入源になるので、これは非常に重要な決定です。 スポンサーが異なれば、特典も異なります。 いくつかはより高い目標ボーナスを提供し、いくつかはより高い週収を提供します。 全体として、高い目標ボーナスと実際に達成できる目標を提供するスポンサーと一緒に行くのが最善です。 あなたが得るゴールボーナスは、他のスポンサーによって提供されるより高い週収よりもはるかに価値があります。 スポンサーを選択すると、次にエンジンサプライヤーを選択するオプションが表示されます。 この決定ははるかに簡単です。 何があってもレッドブルパワートレインを選ぶべきです。 あなたがそれらから得るお金は比類のないです。 最初のアクティビティとしてドライバートレーニングキャンプを選択します あなたが最初の活動を選ぶとき、ドライバートレーニングキャンプより良い選択肢はありません。 このアクティビティは、あなたの＃2ドライバーに彼らの統計のそれぞれで+3の増加を与えます。 それが終わったら、[企業]セクションに移動し、[契約]に移動します。 […]

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サウジアラビアグランプリは、ジェッダコーニッシュサーキットがこの時点までかなり軽くレースされているため、少し挑戦的です。 このガイドでは、F1 22 JeddahCornicheCircuitで成功するための最良の車のセットアップを紹介します。 ジェッダのセットアップ ジェッダコーニッシュサーキットは、高速のブラインドコーナーと迅速なシケインのために過酷と見なされています。 適切な車のセットアップなしでこの非常識なサーキットを運転すると、大惨事が発生する可能性があります。 これを防ぐには、F1 22JeddahSetupを試してみてください。 トラックには多くのストレートがあるため、最初に、エアロダイナミクスをより低いダウンフォースに設定する必要があります。 F1 22ジェッダサーキットで最良の結果を得るには、オンスロットルよりも少しだけオフスロットルを開きます。 サスペンションジオメトリに関しては、フロントキャンバーをほぼ最大にする必要がありますが、ジェッダは応答性の高い車を要求するため、完全には必要ありません。 F1 22サウジアラビアサーキットは本物に比べて比較的寛容なので、ソフトサスペンションで大丈夫です。 今、最も重要なタイヤのために！ 最大タイヤ圧を維持することで、最高の直線速度と高速コーナーでの最高のレスポンスが得られます。 ここでは、F122サウジアラビアトラックのドライセットアップとウェットセットアップの両方について説明します。 それで、それ以上の苦労なしに、すぐに飛び込みましょう！ ドライセットアップ このトラックでは、トリッキーなコーナーでブレークとパワーを切り替える際の精度が必要です。 これが最高のF122ジェッダドライセットアップです。 空気力学フロントウィングエアロ：20 リアウイングエアロ：24 伝染 […]

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レース中、最小のミスはあなたに勝利を犠牲にする可能性があり、この効果はフォーミュラカーレース中に誇張されます。 衝突を防ぐためにいくつかの安全機能が車に搭載されていますが、速度と安全性は実際には密接に関連していないため、FormulaCarsにはこれらの安全機能がすべて備わっていません。 そのような機能の1つがトラクションコントロールです。このガイドは、F122でトラクションコントロールなしでレースをする方法を説明するために存在します。
トラクションコントロールとは何ですか？
トラクションコントロ…

センチュリア鉱石は、モンスターハンターライズ：サンブレイクで導入された多くの新しいクラフト材料の1つです。 鍛造材料は、ゲームを進めるときに必要になる可能性のある新しい鎧や装備のいくつかを作成するために必要です。
センチュリア鉱石を見つけることは、新しい拡張では難しいでしょう。 マップ上で遭遇するすべてのマイニングノードを試してマイニングすることができますが、それには明らかに多くの時間が必要になります。
したがって、次のガイドでは、モンスターハンターライズ：サンブレイクでセンチュリア鉱石を採掘でき…

イモラは、危険なコーナーと相手を追い抜くことができるいくつかのエリアで運転するのが難しいトラックと見なされています。 Autodromo Enzo e Dino Ferrariサーキットをマスターしようとしているなら、あなたはあなたの車のための良いセットアップを必要とするでしょう。 次のガイドでは、F122のドライコンディションとウェットコンディションの両方でのイモラのセットアップに焦点を当てます。 イモラセットアップ イモラドライセットアップ イモラトラックは、すべてのターンが前のターンよりもトリッキーなので、簡単なことではありません。 このトラックで最高のドライバーになりたい場合は、セットアップを一流にする必要があります。 このドライトラックで最高のラップを得るには、優れた空気力学、安定した後輪、そして最高のブレーキングセットアップが必要です。 最も重要なことは、危険なコーナーで交代しながら完全にコントロールできるように、フロントエンドとリアエンドの両方でより良いダウンフォースを持っている必要があります。 特にドライトラックでは、遅いコーナーと速いコーナーを区別できるはずです。そうしないと、フロントエアロが少ない場合、車は遅いコーナーでステアリングされ、速いコーナーではその逆になります。 これにより、イモラトラックに必要な基本的なテクニックはバランスをとることであり、その日の最高のドライバーの1人になるにはマスターになる必要があります。 ここに速いコーナーのヒントがあります。速いコーナーを素早く移動し、トラックから揺れることなく、リアエアロを少し高くする必要があります。 空気力学フロントウィングエアロ：22リアウイングエアロ：30 伝染 ; 感染スロットルのディファレンシャル調整：78％スロットルオフディファレンシャル調整：55％ サスペンションジオメトリフロントキャンバー：-2.80度リアキャンバー：-1.40度前足指：0.10度後部つま先：0.44度 サスペンションフロントサスペンション：9リアサスペンション：2フロントアンチロールバー：8リアアンチロールバー：1フロントライドの高さ：3リアライドの高さ：4 ブレーキブレーキ圧：100％ブレーキバイアス：53％ タイヤフロント右タイヤ圧：23.3 psiフロント左タイヤ圧：23.3 […]

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オリジナルのPlayStationVRヘッドセットを使用したことがある場合は、固定ケーブルの妨害を経験した可能性があります。 しかし、PSVR 2では、この厄介な問題は修正されるようです。
仮釈放YoutubeチャンネルなしのPSVR2によると、彼らはPSVR2が実際に取り外し可能なケーブルを備えていることを確認することができます。 ライブストリーム中に、Youtubeは、ケーブルを接続する必要があるある種の適切なソケットを示すいくつかの画像も共有します。 ポートが見えるので、ケーブルは取り外し…