6月18日から19日にかけてDTMドイツ・ツーリングカー選手権第3戦がイタリア、イモラ・サーキットで行われ、3度のシリーズ王者であるレネ・ラスト（チームABT／アウディR8 LMSエボII）が土曜のレース1で優勝。翌19日（日）のレース2では、ルーキーのリカルド・フェラー（ABTスポーツライン／アウディR8 LMS）がDTM初勝利を飾った。
ポルトガルで開幕した2022年シーズンのDTMはドイツ・ラウジッツリンクでの第2戦を経てイタリアに移動。ティモ・グロック（チェッカート・レーシング／BMW M4 GT3）のスポット参戦が実現したこの第3戦は、イモラ・サーキットが戦いの舞台となった。
レース1に向けて実施された予選1を制したのはラストだった。彼はポールポジションからスタートすると、オープニングラップで仕掛けてきた2番手発進のニコ・ミューラー（チーム・ロズベルグ／アウディR8 LMSエボII）の挑戦を退け、その後徐々にリードを拡げていく。
3度のシリーズ王者の強さは健在で、33号車アウディはそのままトップチェッカー。ラストは今季初勝利、通算25回目の優勝を果たした。スタート直後の果敢な攻めでラストに並びかけるも、オーバーテイクには至らなかったミューラーは予選順位と同じ2位でのフィニッシュとなった。
そんなトップ2とは対照的に、3位には16番手グリッドからスタートしたミルコ・ボルトロッティ（GRT／ランボルギーニ・ウラカンGT3エボ）が入った。印象的な走りを披露したイタリア人は、チームのタイヤ管理のミスにより10グリッド降格ペナルティを受けて臨んだレース1において、予選でセーブしたタイヤで最初のスティントを引っ張り、義務づけられたレース中のピットストップを最後に消化した。
ピットアウト後、ボルトロッティはフレッシュタイヤでマルコ・ウィットマン（ウォーケンホルスト・モータースポーツ／BMW M4 GT3）、クレメンス・シュミット（GRT・グラッサー・レーシング.com／ランボルギーニ・ウラカンGT3エボ）、ケルビン・ファン・デル・リンデ（アプト・スポーツライン／アウディR8 LMSエボII）を次々と交わし、ファイナルラップ前の1周でトーマス・プライニング（クース・チーム・ベルンハルト／ポルシェ911 GT3 R）をもパスして3位の座を掴み取った。
一方、ゲストドライバーのグロックはオープニングラップで他車と接触した影響で0周リタイアに終わっている。
■新人ふたりが表彰台を獲得
日曜のレース2はルーキーのフェラーがポールポジションからスタートするも、オープニングラップの最終コーナーで姿勢を乱し、2番手スタートのフェリペ・フラガ（レッドブル・AFコルセ／フェラーリ488 GT3エボ）に先行を許してしまう。
後方で発生したアクシデントの処理のためレースは序盤にセーフティカーが入り、このタイミングでフラガやフェラーを含むほとんどのドライバーがピットストップを消化していく。
リスタート後は、SC出動よりも前にピットストップを終えていたデフ・ゴア（チーム・ロズベルグ／アウディR8 LMSエボII）が、ステイアウトしたニック・キャシディ（アルファタウリ・AFコルセ／フェラーリ488 GT3エボ）とデニス・オルセン（SSRパフォーマンス／ポルシェ911 GT3 R）に次ぐ全体の3番手、実質的な首位に立った。
一方のフェラーは5番手でリスタートを迎えた後、背後のフラガがルーカス・アウアー（メルセデスAMG・チーム・ウィンワード／メルセデスAMG GT3）との接触によるパンクチャーでリタイアとなったことでゴア攻略に集中。キャシディとオルセンがピットに入る数周前にチーム・ロズベルグのアウディをパスし実質の首位となった。
22歳のスイス人はここからギャップをコントロールし、最後は1.873秒差でゴアを下してDTM初勝利を達成。敗れたゴアもシリーズ初の表彰台を獲得した。3位にはファイナルラップでアウアーとバトルを繰り広げたウィットマンが入っている。
DTMの次戦、シーズン前半戦の最終ラウンドとなる第4戦は、7月2～3日にドイツ・ノリスリンクで開催される伝統のストリートラウンドだ。
