WEC世界耐久選手権に年間エントリーしているARCブラティスラバは、物流の都合により9月の第5戦富士6時間レースを欠場すると明らかにした。
スロバキア籍のチームは6月24日、富士戦への遠征は行わないものの、7月のモンツァ6時間レースと11月のバーレーン8時間レースには参加予定であるとの声明を発表している。
ARCブラティスラバはLMP2のプロ／アマカテゴリーでオレカ07・ギブソンを走らせており、チームオーナーのミロ・コノプカが通年でエントリーし、各レースで異なるドライバーラインアップを採用している。
コノプカは、モンツァ戦後のタイトなスケジュールを鑑み、WECがそのオフィシャルパートナーである物流会社DHLともに計画している日本への海上輸送に、マシンを載せることを見合わせると決断したと説明している。
「我々は小さなプライベートチームだ」とコノプカは述べている。
「我々は1台しかマシンを持っておらず、常に努力はしているが、残り2戦（富士とバーレーン）に向けたマシンの準備と貨物用のコンテナの梱包を、1日で行うことは不可能だ」
「マシンを組み直すことだけではなく、トラックからコンテナへとすべてを詰め替え、スペアパーツや資材を補充しなければならない」
「7月11日の夜にモンツァからファクトリーへと戻り、13日には日本行きの船に載せるために（ベルギーの）アントワープ港に行かなければならない。このような短期間の作業に対応するには、スタッフも機材も充分ではない」
「その1日（7月12日）で世界選手権のレースレベルにまでマシンを仕上げ、万全の態勢で臨むことはできない。2台、3台とマシンを持っているチームならできるのかもしれないが、我々にはこの期限を守ることは不可能だと考えている」
「モンツァが技術的に問題なく終わったとしても、安全の面でも、世界選手権のレースレベルへの期待という面でも、準備不足のままクルマを送り出すことは、リスクが高すぎる」
ARCブラティスラバはコノプカとマティアス・ベッシェ、ティメン・バン・デル・ヘルムとともにセブリング1000マイルをクラス13位で終え、今季のWECフル参戦をスタートさせていた。
ベッシェに代わってベント・ビスカールが参戦したスパ時間レースでは、コノプカが2時間目の序盤にクラッシュし、完走を逃していた。
第3戦ル・マン24時間レースにはコノプカ、ビスカール、トリスタン・ボーティエのトリオで挑み、プロ／アマカテゴリーをリードする場面もあったが、最終的にはこのサブカテゴリーで6位、LMP2のオーバーオールでは21位と低迷していた。
2022年のWEC後半戦への参戦をめぐっては、ハイパーカークラスにエントリーするグリッケンハウス・レーシングも、その先行きが不透明となっている。