待機時間解消に期待!! 横浜港でIT技術を活用した海コントレーラ輸送効率化の取り組みがスタート!!

 国土交通省関東地方整備局は、横浜港・本牧ふ頭D1コンテナターミナルで、情報通信技術を活用した新・港湾情報システム「CONPAS(コンパス)」の試験運用を開始した。  目的は「トレーラの特定時間帯への集中を分散・平準化させることを実現するた…

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1120馬力エンジン×6速オートマで0→80km/h加速が約20秒! 40トンの韋駄天空港用消防車が下地島に登場!

 アリソンジャパンは7月15日、米・アリソントランスミッション社製のトルクコンバータ式6速オートマチックトランスミッション(AT)「アリソン4500」を2基搭載した空港用化学消防車が、沖縄県の下地島空港で日々訓練に励んでいることを紹介するリ…

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競合するトラックメーカー3社がインフラ整備で提携!! 欧州で進むオープンな充電網は日本にも波及する?

 大型トラックや長距離バスなどの電動化が進めば、乗用車用とは異なる充電インフラが必要となる。車両総重量や航続距離に見合ったメガワット級の大電力を要するからだ。そのためのインフラ投資も巨額になる。  欧州では2021年12月に商用車大手の3グ…

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おもり2トンはなぜ必要? 海コンシャシーに秘められたムダなようでムダではないカウンターウエイトの謎【トラックのトリビア】

 トラックやトレーラは、たくさんの荷物を運ぶことが求められています。といっても、法律でクルマ全体の重量(車両総重量)の上限は決まっているので、たくさん運ぶためには、クルマ自体の重量を軽くするしかありません。  にも関わらず日本では、単なる鉄…

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知られざるトラックのシャシー構造を徹底解説!! 梯子型フレームとサスペンションの秘密とは?【トラック解体新書】

 電動化、自動運転、コネクテッドなど最新技術が続々登場しているトラック業界。もちろん最新技術のトレンドを抑えるのも大事だが、やはり基本構造を知らなきゃトラックのメカは語れない。  ということで始まった本シリーズは、トラックの基本構造に造詣の…

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推奨パレットでトラックドライバーの負担を軽減!! 国交省が前倒しで提示した標準化案とは?

 物流は重要な社会インフラとされるが、担い手不足や長時間労働などの課題に直面し、危機的な状況にある。物流の2024年問題を前にトラックドライバーの労働時間の短縮と、荷物の効率的な輸送を実現するために、パレット化は不可欠だ。  そんな中、国土…

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いすゞ・日野・トヨタなど5社がタッグを組んだ! 水素燃料を使った大型商用車用エンジンを開発!

 いすゞ自動車、デンソー、トヨタ自動車、日野自動車、Commercial Japan Partnership Technologies(CJPT)の5社は7月8日、水素を燃料とする大型商用車向け内燃エンジンの企画・基礎研究を開始すると発表し…

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わずかな角度がタイヤに与える影響大! プロタイヤマンがホイールアライメントをわかりやすく解説します

 タイヤはフロント、リアともにキレイに均等に減っていくと、ローテーション作業もなく、新品から破棄まで使い切れるのが理想ですよね。  でも実際はフロント、リアで減り方は違うし、同じフロントでも左右での減り方も違うことが多いんです。特にフロント…

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北米で活躍する日本のボンネットトラック!! 大型燃料電池車のベースにもなっている日野「XLシリーズ」に迫る!!【世界を走る日本のトラック】

 アメリカのトラックといえば、なんといっても迫力満点の大型ボンネットトラックですが、日野自動車が北米市場向けに生産している「XLシリーズ」は、国産自動車メーカー史上初の北米向け大型ボンネットトラックとして注目の存在です。  同社は2020年…

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