MTが設定されているクルマが激減した昨今。クルマ好きな人ならばともかく、生活の道具はたまた移動手段としてクルマを使っている人であればAT車のほうが運転が断然楽チンなのだから、AT車が幅を利かせるのは当たり前。では、MT車のようなペダル操作…
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やっぱ楽しさはMTだという既成概念を覆す!! 「あえてAT」がいいクルマ5選
今や絶滅危惧種？ 100万円以下でも買えるのか!? 価格から見た今買えるMTモデル
今やMT車を選べるモデルが少なくなっていることは周知の事実。しかしクルマ好きにとって、MTは運転の楽しみを増幅するマストアイテムだ。今回は、日本で購入できるMT車を価格とともにピックアップしていきながら、MT車の現在地を探る。
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GT-R スープラ LC500… 2ペダル専用でも、いやむしろ2ペダルだからこそ絶対楽しいクルマ8選！
日本車に限らないが、いまどきのクルマは2ペダルのみで3ペダルの設定のないクルマがほとんど。自動車評論家 斎藤 聡氏が、そんな2ペダル専用車の中から特に走りの楽しいクルマを8台厳選・解説!!
#GT-R
#LC
#スープラ
#ホンダe
#RAV4
#ノートオーラ
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「ATがつまらない」は時代遅れ!? 3ペダルMTがあってもあえて2ペダルで乗りたいクルマ5選
「ATがつまらない」なんて時代遅れ!?ラインナップに3ペダルMT仕様が設定されていても、“あえて”2ペダルで乗って楽しいクルマを厳選・解説します!!
#GR86
#スイフトスポーツ
#シビック
#マツダ3
#ロードスター
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AT、CVT、DCT……2ペダル車のシフトノブ＆シフトレバーは果たしてどれが正解なのか！？
クルマを動かす際になくてはならないもののひとつがシフトレバー。かつてはインパネの中心部にそびえ立っていたが、最近は徐々に、かつ急速にその形態を変えつつある。さまざまなタイプが乱立する？ シフトタイプのメリット・デメリットを改めて検証する！
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シフトボタンの席巻で淘汰の危機！ 電動化でシフトレバーの採用が減っているワケ
PHEVやBEVなどでは、シフトレバーではなくシフトボタン（ひねるスイッチタイプ含む）を採用するメーカーがほとんどだ。ハイブリッド専用車やEV、海外のスーパーカーなどから始まり、世界的にシフトのスイッチ化が進んでいる理由は何なのか？
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