BEV

ここ数年、海外メーカーのバッテリーEVにおいて、リチウムイオン電池に起因する火災事故が散発している。リチウムイオン電池は、発熱・発火すると消火が難しく、最悪の場合は大火災に繋がる。なぜバッテリーEVの火災は消えにくいのか。その対処法とは？

投稿 消火できないってマジか!?? EVの火災が深刻な理由と対処方法 は 自動車情報誌「ベストカー」 に最初に表示されました。

　大型トラックや長距離バスなどの電動化が進めば、乗用車用とは異なる充電インフラが必要となる。車両総重量や航続距離に見合ったメガワット級の大電力を要するからだ。そのためのインフラ投資も巨額になる。 　欧州では2021年12月に商用車大手の3グ…

投稿 競合するトラックメーカー3社がインフラ整備で提携!! 欧州で進むオープンな充電網は日本にも波及する？ は 自動車情報誌「ベストカー」 に最初に表示されました。

先日、スバル「ソルテラ」／トヨタ「bZ4X」に試乗した際、試乗の途中で、30kW急速充電器で30分間の充電をした。計算では15kWは蓄えられるはずだが、実際に回復したのは13.3kWh。なぜ充電器のスペック通りには充電されないのだろうか。

投稿 純EVに必要なのは「心の余裕」ってマジか…急速充電器がスペック通りに充電できない必然的な事情 は 自動車情報誌「ベストカー」 に最初に表示されました。