7月19日、アメリカ・イリノイ州のシカゴ市街地において、NASCARカップシリーズとIMSA公認レースが来年7月1～2日に開催されることがアナウンスされた。この発表にあわせて、NASCARの公式YouTubeチャンネル（https://www.youtube.com/c/NASCAR）ではシカゴ市街地コースを解説する動画が公開されている。
2023年7月の開催が計画されているストリートイベントは、シカゴのダウンタウンに全長2.2マイル（約3.54km）の特設ロードコースを設定して行われるもの。コースは計12のコーナーで形成され、レイク・ショア・ドライブやミシガン・アベニュー、コロンバス・ドライブなどの主要道路と、その周辺の大通りを走行する。
IMSA公認シリーズが2023年、アメリカ・イリノイ州シカゴのストリートコースで開催されるNASCARカップシリーズに加わることが明らかになった。
7月19日に発表された、2023年7月1～2日の週末に開催されるNASCARシカゴ・ストリートレースは、シカゴのダウンタウンに合計12のターンを設置した全長2.2マイル（約3.54km）の特設ロードコースでレースカーを走らせるもの。
NTTインディカー・シリーズは1週間のインターバルを置いて、第10戦カナダ・トロントに移動した。トロントでの開催はパンデミックの影響で2020年、2021年とキャンセルされており3年ぶりの開催となった。コースレイアウトも変わらず、やや懐かしさもあるトロントでどんなレースが展開されるだろうか。
トロントで3年ぶりの開催となったNTTインディカー・シリーズ第10戦。17日に行われた決勝レースは、スコット・ディクソン（チップ・ガナッシ）が今季初勝利を飾った。
佐藤琢磨（デイル・コイン・レーシング・ウィズ・リック・ウェア・レーシング）は、1周目でクラッシュしリタイアに終わった。
7月16～17日、2021／2022年ABB FIAフォーミュラE世界選手権“シーズン8”の第11戦、第12戦となるニューヨークE-Prixがアメリカ・ニューヨークで開催され、第11戦はニック・キャシディ（エンビジョン・レーシング）、第12戦はアントニオ・フェリックス・ダ・コスタ（DSテチーター）が優勝を飾った。
7月16～17日、2021／2022年ABB FIAフォーミュラE世界選手権“シーズン8”の第11戦、第12戦となるニューヨークE-Prixがアメリカ・ニューヨークで開催され、第11戦はニック・キャシディ（エンビジョン・レーシング）、第12戦はアントニオ・フェリックス・ダ・コスタ（DSテチーター）が優勝を飾った。
3年ぶりの開催となったトロント市街地でのNTTインディカー・シリーズ第10戦。17日に行われた決勝レースは、2番手からスタートしたスコット・ディクソン（チップ・ガナッシ）が今季初優勝。18シーズン連続の勝利を挙げた。
トロントで開催されているNTTインディカー・シリーズ第10戦。16日に行われた予選は、コルトン・ハータ（アンドレッティ・オートスポート）がポールポジションを獲得した。
佐藤琢磨（デイル・コイン・ウィズ・リック・ウェア・レーシング）は予選Q1で敗退し、19番手から決勝レースに挑む。
トロントで開催されているNTTインディカー・シリーズ第10戦。16日に行われた予選は、コルトン・ハータ（アンドレッティ・オートスポート）がポールポジションを獲得した。
2021年12月に“アルゼンチン”でシェイクダウンを実施し、2022年4月にはTCR規定を統括するWSC技術部門監督のもと、完全なホモロゲーション取得に向けた審査に臨んだ新型『トヨタ・カローラセダンGRスポーツTCR（仮称）』が、晴れて公認手続きを完了し正式なTCR認証を取得。8月27〜28日にテルマス・デ・リオ・オンドで開催されるTCRサウスアメリカ・シリーズの第6戦で実戦デビューする予定となった。
